Formel 1-banorna – guide till alla Grand Prix-banor i F1-kalendern

Yas Marina Circuit - Abu Dhabi Grand Prix

Yas Marina är säsongsfinalens hem och en av världens modernaste racinganläggningar. Banan reformerades 2021 för att öka omkörningsmöjligheterna och har nu snabbare, mer flytande sektorer.

Kända element:

• F1 kör i solnedgång – racet startar i ljus och slutar i mörker

• Garage anslutna direkt till hamnen

• Kombinationen av lång raka + hårnål ger bra omkörningar

Det var här Max Verstappen säkrade sitt första VM-guld 2021 i en av F1-historiens mest omdiskuterade avslutningar.

Las Vegas Street Circuit - Las Vegas Grand Prix

Det nyaste loppet på kalendern körs på natten längs den ikoniska Las Vegas Strip. Banan är snabb med två enormt långa rakor och flera hårnålskurvor.

Saker som sticker ut:

• Låga temperaturer – ovanligt för en stadsbana

• Bilarna har svårt att få upp däcken i rätt fönster

• Spektakulär show runt hela evenemanget

Las Vegas är en bana som både kräver toppfart och bra stabilitet i tighta vridmoment.

Lusail International Circuit - Qatar Grand Prix

Lusail debuterade i F1 2021 och är en högfartsbana som starkt påminner om motorcykelbanor som användes för MotoGP. Den har långa, svepande kurvor och körs ofta på natten.

Karaktärsdrag:

• Hög energibelastning på däcken (särskilt fram)

• Fokus på aerodynamiskt grepp

• Luftfuktighet och värme påverkar strategin

Lusail är en bana där downforce och snabb kurvtagningsförmåga är absolut nyckel.

Interlagos (Autódromo José Carlos Pace) - Brasiliens Grand Prix

Interlagos är en av Formel 1:s mest älskade banor. Den är kort, kuperad och körs motsols, vilket belastar förarna på ett annorlunda sätt. Banan blandar snabba och långsamma kurvor med långa fullgaspartier.

Interlagos är känt för:

• Växlande väder – regn kan komma från ingenstans

• Publikens atmosfär – en av de mest passionerade i världen

• Minnen som Lewis Hamiltons första VM-titel 2008

Kurvor som Senna S, Descida do Lago och Juncao är centrala för bra varvtider. Interlagos bjuder ofta på fantastiska race.

Autódromo Hermanos Rodríguez - Mexikos Grand Prix

Mexiko City ligger på över 2 200 meters höjd, vilket innebär att luftens densitet är extremt låg. Detta gör att motorerna tappar kraft men bilarna får högre toppfarter eftersom motståndet minskar.

Banan har tre helt olika karaktärer:

• En lång raksträcka där toppfarten kan överstiga 360 km/h

• Tekniska, långsamma sektorer

• Det ikoniska stadionområdet där publiken sitter som en vägg runt banan

Den höga höjden gör kylning svår och påverkar bilens stabilitet, vilket gör Mexiko till ett strategiskt utmanande lopp för ingenjörer.

Circuit of the Americas (COTA) – USA Grand Prix (Austin)

COTA är en av de mest moderna banorna i kalendern och inspirerad av klassiska kurvor från Silverstone, Suzuka och Hockenheim. Banan kombinerar fart, teknik och nivåskillnader.

Signatursektioner:

• Kurva 1 – hårnål efter en kraftig uppförsbacke, unikt startmoment

• Sektor 1 – tekniska, snabba S-kurvor inspirerade av Suzuka

• Sektor 3 – långsam och taktisk

COTA är populär bland förare tack vare sin variation och breda racinglinjer som möjliggör flera olika körstilar.

Marina Bay Street Circuit – Singapore Grand Prix

Singapore är Formel 1:s ursprungliga nattlopp, och atmosfären är spektakulär. Temperaturer på över 30 grader kombinerat med hög luftfuktighet gör detta till ett av årets mest fysiskt krävande race.

Banan består av över 20 kurvor och är en av de längsta och långsammaste i kalendern. Den är fullt av 90-graderssvängar, hårnålar och tekniska sektorer.

Känd för:

• Nästan garanterade säkerhetsbilar

• Svettig fukt – förare tappar ibland 3–4 kg vätska

• Extrem precision eftersom muren alltid är nära

Singapore kräver hög downforce och perfekt stabilitet över kerbs. Loppet är ofta strategiskt komplicerat och kräver mental styrka.

Autodromo Nazionale Monza – Italiens Grand Prix

Monza, även kallad “Temple of Speed”, är en av de snabbaste racingbanorna i världen. Med extremt långa rakor, få kurvor och historisk atmosfär har banan varit en ikon i F1 sedan 1950.

Nyckelkaraktär:

• Bilarna kör med lägst downforce på hela säsongen

• Hastigheter över 360 km/h är vanliga

• Bromszonerna i chikanerna är kritiska

Signaturdelar:

• Rettifilo chicanen – startens farligaste punkt

• Curva Grande – fullgas i flera sekunder

• Parabolica – klassisk kurva där racen ofta avgörs

Monza är snabb, dramatisk och älskad av Tifosi – Ferraris mest passionerade fans.

Circuit Zandvoort – Nederländernas Grand Prix

Zandvoort är en gammal klassiker som återvände till kalendern 2021 efter en omfattande modernisering. Banan är belägen vid Nordsjökusten, vilket gör att vindförhållandena ofta är en avgörande faktor. Med sina doserade (bankade) kurvor sticker den ut från många andra europeiska banor.

Unika element:

• Kurva 3 (“Hugenholtzbocht”) – kraftigt bankad vänsterkurva i NASCAR-stil

• Kurva 14 – den bankade kurvan som leder ut på start/mål

• Smala partier som kräver absolut precision

Zandvoort är teknisk, snabb och rytmisk – och publikstödet för Max Verstappen gör stämningen till en av årets bästa.

Spa-Francorchamps – Belgiens Grand Prix

Spa är en av världens mest legendariska racingbanor. Den ligger mitt i Ardennerna och är känd för sin långa, böljande layout och de dramatiska väderförhållandena där det kan regna på ena sidan av banan och vara torrt på den andra.

Ikoniska partier:

• Eau Rouge/Raidillon: en av motorsportens mest berömda kurvkombinationer

• Pouhon: extremt snabb vänsterkurva

• Blanchimont: nästan fullgas

Spa är utmanande både tekniskt och fysiskt, med höga hastigheter, stora höjdskillnader och långa fullgassträckor. Den långa varvsträckan gör strategiskt tänkande extra viktigt.

Hungaroring – Ungerns Grand Prix

Hungaroring ligger strax utanför Budapest och introducerades 1986 som det första öststatsloppet. Banan är smal, teknisk och jämförs ofta med ett kartingvarv i full skala. Den kräver kirurgisk precision eftersom det är svårt att köra om.

Viktiga karaktärsdrag:

• Höga temperaturer som överhettar däck

• Hög downforce-setup för bästa grepp i de kinkiga kurvorna

• Viktigt att kvala bra eftersom omkörningar är få

Hungaroring har varit platsen för klassiska skrällar, bland annat Jenson Buttons regnrace 2006 och Ocons första vinst 2021.

Silverstone Circuit – Storbritanniens Grand Prix

Silverstone är en av motorsportens mest heliga platser. Här kördes det allra första F1-loppet 1950, och banan är fortfarande en favorit bland både förare och fans. Kombinationen av historik, fart och flyt gör Silverstone unik.

Berömda sektioner:

• Maggotts–Becketts–Chapel: en av världens snabbaste kurvkombinationer

• Copse: högerkurva i över 250 km/h

• Stowe: kräver perfekt aerodynamik

Silverstone är dessutom känt för sitt oberäkneliga brittiska väder och för att vara publikens mecka. Loppet här är ofta ett av årets mest strategiska och händelserika.

Red Bull Ring – Österrikes Grand Prix

Red Bull Ring är en av de kortaste och snabbaste banorna i kalendern. Belägen i de österrikiska Alperna erbjuder den dramatisk höjdskillnad och vidunderlig utsikt. Varvet börjar med tre rakor åtskilda av hårda inbromsningar – perfekta för omkörningar.

Nyckelsektioner:

• Kurva 1: bred och snabb, bra för attacker

• Kurva 3: den bästa omkörningsplatsen

• Sektor 2: snabb och flytande

På grund av banans korta längd är trafik under kvalet ett stort problem. Dess snabba natur gör att team ofta kör med låg downforce och fokuserar på toppfart.

Circuit Gilles-Villeneuve – Kanadas Grand Prix

Montreals bana ligger på en konstgjord ö och är en av de snabbaste halv-permanenta banorna i kalendern. Kombinationen av långa rakor, tuffa chikaner och hård inbromsning ger intensiva race där förarna ständigt pressar gränserna.

Känd för:

• Wall of Champions vid kurva 14

• Slitna däck på grund av accelerationer ut ur chikaner

• Oförutsägbart väder – sol, regn och vind kan slå om snabbt

Det är en bana som belönar förare med aggressivt körsätt, men minsta misstag straffas. Här avgörs ofta lopp med säkerhetsbilar och smart pitstopstrategi.

Circuit de Barcelona-Catalunya – Spaniens Grand Prix

Barcelona är en av Formel 1-världens mest använda testbanor, och av goda skäl. Layouten representerar nästan alla typer av kurvor: långsamma, medelsnabba och höghastighetssektioner – vilket gör banan perfekt för att utvärdera aerodynamik och däckslitage.

Sektor 1 sätter balansen i bilen på prov med en snabb kurva 3 som kräver konstant tryck.

Sektor 2 handlar om mekaniskt grepp i långsammare partier medan

Sektor 3 avslöjar bilens stabilitet i snabba riktningsförändringar.

Ikoniska partier:

• Kurva 1–2: intensivt startmoment, många incidenter

• Kurva 3 (Repsol): lång högerkurva på full gas

• Kurva 9 (Campsa): modtestande högerkurva

Barcelona är ofta tekniskt utmanande eftersom vinden förändrar bilens beteende från dag till dag. Race brukar bli taktiska med fokus på däckslitage, speciellt på höger fram.

Miami International Autodrome – Miami Grand Prix

Miami är en av F1:s nyaste tillägg och körs runt Hard Rock Stadium. Banan har en mix av allt: långa rakor, tekniska sektorer och en spektakulär atmosfär med fokus på show.

Karaktäristiska element:

• Sektionerna 4–11 – snabb rytm med svepande kurvor

• Teknisk sektor runt kurva 14–16 – tight och svår, nästan Monaco-lik

• Lång raka efter kurva 16 – perfekt för DRS-omkörningar

Miami är också känt för extrem värme och hög luftfuktighet, vilket påverkar både däcken och förarnas uthållighet.

Shanghai International Circuit – Kinas Grand Prix

Shanghai designades av Hermann Tilke och är en bana som kombinerar modern design med tekniskt utmanande partier. Starten på varvet – den spiralformade kurva 1 – är unik i F1 och kräver att förare bromsar extremt sent samtidigt som de behåller stabilitet.

Den långa bakrakan, följd av en hård inbromsning in i kurva 14, är en av årets bästa omkörningsmöjligheter.

Shanghai är känd för:

• Varierad vind

• Ojämnt grepp

• Högt däckslitage

• Strategiskt tunga lopp

Däckslitage på framdäcken är särskilt kritiskt, vilket ofta leder till kreativa två- eller trestoppsstrategier.

Bahrain International Circuit – Bahrain Grand Prix

Bahrain var den första nationen i Mellanöstern som arrangerade ett Formel 1-lopp när banan debuterade 2004. Banan ligger mitt i öknen i Sakhir och är känd för sina breda bansträckningar, långa rakor och hårda inbromsningar. Kombinationen gör Bahrain till en bana med många möjligheter för omkörningar, särskilt in i kurva 1 där förare kan bromsa extremt sent.

Eftersom racet ofta körs i skymning påverkar ljus och temperatur körningen kraftigt. Under kvalet är banan varm och greppig, men när solen går ner sjunker temperaturen snabbt vilket förändrar däckgreppet. Sand som blåser in från öknen kan också göra vissa delar av banan hala.

Det är en strategiskt komplex bana där däckslitage – framför allt på bakdäcken – ofta spelar en avgörande roll. Bahrain har levererat många klassiker, bland annat Hamilton vs Rosberg 2014 och Leclercs första stora kamp 2019.

Jeddah är en av de snabbaste och mest riskfyllda banorna på hela kalendern. Den introducerades 2021 och är byggd längs strandpromenaden i Jeddah med höga murar, minimalt utrymme för misstag och extremt högt tempo.

Med över 27 kurvor är den tekniskt avancerad men ändå lynrande snabb – vissa sektorer körs med full gas genom svepande vänster-höger-kombinationer. Detta gör Jeddah till en hybrid mellan stadsbana och traditionell fartbana.

Jeddah har flera ikoniska kurvor som:

• Kurva 13 – doserad med 12 graders lutning

• Kurva 22–24 – en blind passage där förare måste lita på mod och precision

Säkerhetsbilar och rödflaggor är vanliga på grund av den trånga layouten. Banan kräver extrem förartaktik och ett mycket stabilt chassi med hög downforce i höghastighetskombinationer.

Albert Park Circuit – Australien Grand Prix

Albert Park i Melbourne är början på många F1-säsonger och en ikonisk F1-helg. Banan är delvis byggd på vanliga vägar som stängs av under helgen, vilket gör att underlaget är mindre använt och mer halt i början av helgen.

Albert Park har en unik blandning av snabba partier och tekniska sektioner. Den senaste ombyggnationen har gjort banan ännu snabbare med bredare kurvor och längre fullgas-sektioner.

Nyckelkurvor:

• Kurva 1–2 – avgörande för varvtiden, kräver mod

• Kurva 11–12 – högfarts-chikan som sätter bilen på prov

• Kurva 13 – bromspunkt där många misstag inträffar

Väderförhållandena i Melbourne är notoriskt oförutsägbara – sol, regn och vind kan skifta snabbt. Combined med låg väggrepp gör detta loppet svårt att förutsäga och perfekt för överraskningar.

Suzuka Circuit – Japans Grand Prix

Suzuka är för många förare världens bästa bana – en teknisk mästerklass byggd av Honda. Det är en av få banor i världen som korsar sig själv, vilket ger den en unik åttaformad layout.

Den första sektorn, med sina S-kurvor, är en av de svåraste i F1. Förare måste hitta rätt rytm utan att överbelasta däcken – minsta fel förstör hela varvet. Suzuka kräver en bil med perfekt aerodynamisk balans.

Legendariska partier:

• 130R – en våghalsig vänsterkurva i över 300 km/h

• Spoon Curve – lång, teknisk dubbelvänster där fartutgången är avgörande

• Casio Triangle – chikanen där många race har avgjorts

Historiskt har Suzuka varit platsen för många titeluppgörelser, inklusive Prost vs Senna-epoken.