Rykten om BYD:s växande intresse för Formel 1 har intensifierats de senaste veckorna och månaderna.
Den kinesiska bilkoncernens vicepresident Stella Li närvarade vid Abu Dhabi Grand Prix i december och sågs även i Shanghai-paddocken nyligen. Li anses vara nyckelpersonen i tillverkarens globala expansion.
PLAY: Se våra F1-klipp här
En uppenbar fråga är: varför skulle en tillverkare fokuserad på elfordon gå in i en mästerskap baserad på hybridmotorer?
Svaret är synlighet. Formel 1:s globala exponering är helt enkelt oöverträffad.
Möjliga vägar för BYD
Det finns flera kostnadseffektiva alternativ för BYD:
Direktinträde med eget lag och kraftenhet (som Audi).
Partnerskap med befintligt lag (som Toyota med Haas).
Titelsponsring – en strategi som Alfa Romeo använde framgångsrikt med Sauber under sex säsonger
Geely-gruppen, som kontrollerar märken som Volvo och Lotus, har också visat intresse för titelsponsring. En sådan deal skulle dock kosta över 50 miljoner dollar per säsong.
