PLAY: Se våra F1-klipp här
DRS har i över ett decennium varit Formel 1:s mest omdiskuterade hjälpmedel för omkörningar. För vissa en nödvändig krycka. För andra ett konstgjort sätt att skapa omkörningar. Nu försvinner systemet helt när sporten gör om hur racingen ska fungera, en förändring som presenterats i Formel 1:s officiella regelgenomgång.
Formel 1 går vidare utan DRS och förändrar samtidigt hur racen ska avgöras. Fokus flyttas från automatiska system till beslut som tas bakom ratten, i realtid och under press.
Omkörningar blir ett val, inte en zon
När DRS försvinner ersätts det av nya effektlägen som föraren själv kontrollerar. I stället för fasta omkörningszoner får föraren välja när och hur kraften ska användas.

Det kan handla om ett avgörande försök i slutet av en raksträcka eller om att bygga press under ett helt varv. Tajming blir viktigare än någonsin, och misstag straffar sig direkt.
Samtidigt införs ett separat effektläge som kan användas defensivt. Det innebär att positioner inte längre bara försvaras med spårval och bromspunkter, utan även med smart energihantering.
Aktiv aerodynamik ersätter DRS

En central del av förändringen är att rörliga fram och bakvingar tar över rollen som tidigare låg hos DRS. Vingarna kan justeras beroende på om bilen är på raksträcka eller i kurva, vilket ger föraren fler verktyg att jobba med.
Resultatet ska bli bättre grepp där det behövs och högre toppfart när det verkligen gäller. Även här är det förarens beslut som avgör, inte ett regelstyrt system.
Mer ansvar, större skillnader
Förändringen sker samtidigt som bilarna görs mindre och lättare. Hjulbasen kortas, vikten sänks och drivkraften delas jämnt mellan el och förbränning. Det gör energihantering till en avgörande del av racingen.

Förarna får helt enkelt mer att tänka på, och mer att vinna. Skillnaden mellan rätt och fel beslut kan bli större än tidigare.
När DRS nu försvinner markerar Formel 1 ett tydligt skifte. Från systemstyrda omkörningar till racing där förarens mod, tajming och fingertoppskänsla åter står i centrum.
Vill du ha de senaste F1-nyheterna direkt?
Följ F1News på WhatsApp:







