Bevakningen presenteras av
Verstappen och Norris tvingas betala miljonbelopp
PLAY: Se våra F1-klipp här
Max Verstappen och Lando Norris får betala över tio miljoner kronor vardera för sina FIA-superlicenser inför Formel 1-säsongen 2026. Avgifterna baseras på VM-poängen från fjolåret och skillnaden mellan toppförarna är minimal.
Alla Formel 1-förare måste varje år lösa en superlicens hos FIA för att få tävla. Kostnaden är prestationsbaserad och ökar i takt med antalet VM-poäng från föregående säsong.
Inför 2026 ligger grundavgiften på cirka 130 000 kronor, plus drygt 26 000 kronor per poäng som föraren tog under säsongen 2025.
Norris dyrast – Verstappen tätt bakom
Den högsta notan hamnar hos Lando Norris, som tog sin första VM-titel med 423 poäng. Det innebär en total kostnad på strax över 11 miljoner kronor.
Två poäng bakom i mästerskapet slutade Max Verstappen, vars superlicens landar på cirka 11 miljoner kronor, bara några tusenlappar mindre.
Även Oscar Piastri är över tiomiljonersstrecket efter sina 410 poäng, medan flera förare i mitten av fältet betalar betydligt lägre summor.
Så mycket betalar F1-förarna för superlicensen 2026
Förare | Poäng 2025 | Kostnad (kr) |
|---|---|---|
Lando Norris | 423 | 11 260 000 |
Max Verstappen | 421 | 11 210 000 |
Oscar Piastri | 410 | 10 920 000 |
George Russell | 319 | 8 520 000 |
Charles Leclerc | 242 | 6 500 000 |
Lewis Hamilton | 156 | 4 230 000 |
Kimi Antonelli | 150 | 4 080 000 |
Alexander Albon | 73 | 2 050 000 |
Carlos Sainz | 64 | 1 810 000 |
Fernando Alonso | 56 | 1 600 000 |
Nico Hülkenberg | 51 | 1 470 000 |
Isack Hadjar | 51 | 1 470 000 |
Oliver Bearman | 41 | 1 210 000 |
Liam Lawson | 38 | 1 130 000 |
Esteban Ocon | 38 | 1 130 000 |
Lance Stroll | 33 | 1 000 000 |
Pierre Gasly | 22 | 710 000 |
Gabriel Bortoleto | 19 | 620 000 |
Franco Colapinto | 0 | 130 000 |
Sergio Pérez | – | 130 000 |
Valtteri Bottas | – | 130 000 |
Arvid Lindblad | – | 130 000 |
Totalt fakturerar FIA förarna drygt 71,5 miljoner kronor i superlicensavgifter inför säsongen.
Därför kostar superlicensen så mycket
Systemet är utformat för att knyta kostnaden direkt till sportslig framgång. Ju fler poäng en förare tar, desto mer betalar han året därpå. Modellen har funnits i flera år och kritiseras ofta – men ses av FIA som ett sätt att låta toppförarna bidra mer till sportens administration och säkerhetsarbete.
Vill du ha de senaste F1-nyheterna direkt?
Följ F1News på WhatsApp:
Skriven av
Kontakta mig på: [email protected]
Snabbfakta: Christoffer Lindén
Christoffer Lindén bidrar till F1news.se i sin expertroll med fokus på paddockinsikter, exklusiva intervjuer och fördjupande analyser direkt från depån. Han är en av få svenskar som arbetar regelbundet på plats i Formel 1-världen och ger läsarna en unik inblick i hur sporten faktiskt fungerar bakom fasaden.
Med lång erfarenhet som motorsportjournalist i nordiska medier har Christoffer byggt upp ett brett nätverk i paddocken. Hans bevakning utgår från information i realtid från teamen, egna observationer på plats och direktkontakt med förare, ingenjörer och mekaniker. Resultatet är reportage och analyser som ger en djupare förståelse för sporten än vad som vanligtvis når tv-sändningar eller traditionella pressrum.
Christoffers analyser handlar inte om matematiska modeller utan om praktisk depåkännedom, strategiska resonemang, körprogram och beslut under press. Allt baseras på hans arbete på plats och hans kontinuerliga närvaro i paddocken.
Faktaruta: Christoffer Lindén
Ålder: 34 år
Bor: Högdalen i Stockholm.
Hur föddes ditt F1-intresse?
Mitt Formel 1-intresse väcktes under Mika Häkkinen-eran när jag var knappt åtta år gammal. Det var alltid en stor snackis vid middagsbordet och sändes på fri-tv, så det var lätt att följa. Jag växte upp med Eje Elgh och senare Janne Blomqvist som kommentatorer. När Kimi Räikkönen kom in i sporten var jag fast, och sedan säsongsstarten 2001 har jag inte missat ett enda lopp.
Varför får ingen missa att följa F1 News?
För att vi kombinerar snabb nyhetsrapportering med exklusiv svensk närvaro i depån. Vi berättar inte bara vad som händer, utan också visar hur och varför – direkt från hjärtat av sporten.
