Hamilton genomgår nytt avgörande F1-test

Under aprilpausen genomförde Hamilton ett tvådagars våtvädertest på Fiorano-banan, där Pirelli samlade in värdefull information om sina mellan- och våtdäck. Denna typ av data är svår att få tag på eftersom det sällan regnar under tävlingshelger.

Våtdäcket har under de senaste åren fått kritik från förarna och används numera oftast endast bakom säkerhetsbilen. Förarna byter så snart som möjligt till mellandäck när förhållandena tillåter.

Bahrain-test tvingades ställas in

Hamiltons test kom efter att ett planerat test i Bahrain i mars fick ställas in på grund av krigsutbrottet mellan USA och Israel mot Iran. Personal som befann sig på banan tvingades avbryta när missiler slog ner i närheten.

Nu planerar Pirelli ett nytt våtvädertest i mitten av maj på Magny-Cours i Frankrike, en bana som senast arrangerade ett grand prix 2008. Här ska Hamiltons data och feedback jämföras med ny information från en annan bana.

Fiorano är en unik testbana

– Vi testade flera olika prototyper, inklusive de nya slitbanemönster vi planerar, och vi fick definitivt bra feedback, men vi måste vara försiktiga eftersom Fiorano är en ganska speciell bana, säger Mario Isola, Pirellis motorsportchef, till GPToday.

Isola, som snart kommer att ersättas som motorsportchef av Dario Marrafuschi, förklarar att Fiorano är unikt och ger feedback som inte kan replikeras på andra banor. Därför är det avgörande att testa på olika anläggningar.

– Det är inte för att vi inte litar på Lewis, Lewis är en fantastisk förare, men det är viktigt för oss att testa på en annan bana eftersom problemet är att vi har väldigt få möjligheter till utveckling med mellandäcket och ett mycket litet antal banor där vi kan testa dem, fortsätter Isola.

Han betonar svårigheten i att utveckla ett däck som fungerar överallt när samma däck måste användas på alla banor. Det inställda Bahrain-testet var särskilt viktigt eftersom banan har helt andra egenskaper än både Fiorano och Magny-Cours, med högre belastning på däcken.