Har nobbat flera F1-team – nu avslöjar Smedley varför
Rob Smedley, den tidigare racingenjören från Ferrari och Williams, har avböjt flera erbjudanden om att bli teamchef i Formel 1. I en podcast avslöjar han nu varför han inte vill ta steget upp till den prestigefyllda positionen – trots att möjligheterna finns.
PLAY: Se våra F1-klipp här
I podcasten High Performance Racing, där även den tidigare Alpine-chefen Otmar Szafnauer och programledaren Jake Humphrey deltog, förklarade Smedley sitt resonemang kring teamchefspositionen. Hans huvudsakliga invändning handlar om ansvar kontra kontroll.
- Jag har erbjudits teamchefsposter. Anledningen till att jag inte ville ta dem är för att jag tror att teamchefen är ansvarig för allt. Och du är inte bara ansvarig inom teamet; du är också offentligt ansvarig", säger Smedley till Motorsport.com.
Problemet, menar britter, är att en teamchef ofta bara kan kontrollera 20-30 procent av verksamheten, men ändå måste stå till svars för hela teamets resultat. "Men vänta lite, jag kan bara kontrollera typ 20-30% av teamet. Vad händer med de andra 70%? Jag måste fortfarande stå upp och vara ansvarig för det. Det är helt orimligt", förklarade han.
Smedley betonade att han inte är rädd för press eller ansvar i sig. Tvärtom välkomnar han det – men bara om han också har verklig kontroll över situationen.
- I en teamchefs- eller VD-position är du ansvarig för allt, och när det går fel tar du fallet, helt rättvist. Du lämnar teamet, du avgår eller så sparkar de dig offentligt. Jag har absolut inga problem med det överhuvudtaget, eftersom det är på din vakt. Men när du bara kontrollerar hälften av det, då blir det helt meningslöst", tillade han.
Diskussionen uppstod i samband med att Szafnauer berättade om sin exit från Aston Martin, där ankomsten av Martin Whitmarsh som koncernchef effektivt tog bort majoriteten av hans befogenheter. Smedley instämde i Szafnauers beslut att lämna under sådana omständigheter.
Trots att Smedley tackat nej till teamchefsposter fortsätter han att vara eftertraktad för ledande roller inom Formel 1. Hans erfarenhet som racingenjenjör, bland annat som Felipe Massas racingenjör på Ferrari, gör honom till en värdefull resurs för teamen.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
