Källor: Domarna erkände – "borde reagerat"

Den kontroversiella händelsen blev en central diskussionspunkt under det planerade mötet mellan förare och FIA-domare inför Ungerns Grand Prix torsdagskvällen. Mötet var det första av två årliga sammanträden där FIA och förarna diskuterar hur incidenter hanteras och om justeringar behöver göras i Formel 1:s körregler för bättre konsistens.

Incidenten inträffade när Leclerc klämde åt Piastri vid inbromsningen till Les Combes, vilket resulterade i kontakt och skador på McLarens golvparti. Vid tillfället bedömde domarna att det var en vanlig racingincident. De menade att Piastri inte hade någon realistisk chans att genomföra manövern och att Leclerc bara följde sin normala körlinje.

Detta beslut väckte oro bland förarna om att ett prejudikat skapades för mer aggressivt försvar i inbromsningszoner – en farlig plats för kontakt mellan bilar. Som Piastri uttryckte det inför helgen: "Om vi tycker att det är okej, är det en sak att ha sådana beröringar, men bara incitamentet att veta att man kan lämna alla det absolut minsta utrymmet och komma undan med det, det är inte den trevligaste platsen att vara på."

Efter en längre debatt under mötet om Leclerc-incidenten, erkände FIA-domarna att de i efterhand borde ha agerat – och att Leclercs agerande troligen var värt ett femsekundersstraff, säger källor till The Race.

Även om Leclerc ska ha argumenterat för att situationen i Belgien inte var helt svart eller vit, hade han tidigare samma dag medgett att hans manöver kanske gick lite för långt. "I slutändan är min syn i bilen att jag försöker pressa saker till gränsen. Jag tror att med Oscar var det lite på andra sidan – så det är förmodligen inte så jag vill köra hela tiden. Det är också riskabelt för mig i slutändan. Man försöker alltid lämna minsta möjliga plats. Det var kanske lite för sketchy," sa ferrariföraren.

Mötet i Ungern inkluderade också diskussioner om mindre justeringar av körreglerna inför 2027. Dessa kommer troligen att slutföras vid ett uppföljningsmöte som vanligtvis äger rum mot slutet av säsongen.

Ett beslut som fattades för omedelbar implementering var att domarna ska visa mer överseende när det gäller incidenter som sker vid safety car-omstarter – precis som redan sker på öppningsvarvet. Förarna har länge argumenterat för att låga däcktryck och komplikationer orsakade av energiåtervinningssystem har gjort det svårare att bedöma situationer efter omstarter, vilket nu har tagits till sig av domarna.

Lewis Hamilton var en av fem förare som missade mötet – trots att han själv drabbades av en kontroversiell bestraffning i Belgien föregående helg. Hamilton fick vad många ansåg vara ett hårt straff för en första varvet-kollision med George Russell, där varken han eller hans Mercedes-rival tyckte att det var något annat än en racingincident. Det är oklart om Hamiltons frånvaro var ett medvetet val eller om han hade ett annat åtagande. De andra som missade mötet var Fernando Alonso, Lance Stroll, Sergio Perez och Valtteri Bottas.