F1-tekniker Mark Hughes analyserar hur McLaren bemästrar Mercedes-motorn. Under Shanghai-kvalet minskade McLarens prestandaunderskud jämfört med Mercedes dramatiskt – från 0,862 sekunder i Melbourne till endast 0,486 sekunder.
PLAY: Se våra F1-klipp här
– Vi har lärt oss mycket mer om hur motorn fungerar. Motorn är mycket komplicerad med ett komplext arbetssätt, förklarade teamchef Andrea Stella.
Trots McLarens dubbla startproblem i Shanghai på grund av orelaterade elektriska motorfel, visar kvalet på framsteg i hur laget förstår och optimerar Mercedes-enheten.
Även Ferrari krymper avståndet till dominanten Mercedes. I Shanghai krympte kvalificerings-gapet till endast 0,351 sekunder från 0,809 i Australien. Ferrari SF-26 är nästan jämn med Mercedes i kurvorna – kanske till och med snabbare. Problemet ligger i topphastigheten och energihanteringen.
Däckhantering är nyckeln
Mercedes tar längre tid att få däcken i optimalt läge, men håller dem där betydligt längre. Ferrari förlorade 0,037 sekunder per varv på däckslitage mot Mercedes' 0,021 sekunder i Shanghai.
Mercedes är 0,61 sekunder per varv snabbare i genomsnitt – en dominans som inte setts sedan 2014. Ferrari är nästan ett helt utvecklingsår bakom och har långa vägar att gå för att kunna slåss om seger.
