Detaljen i Hamiltons Ferrari-avtal som väcker frågor

Lewis Hamiltons första säsong i Ferrari blev betydligt tyngre än vad både teamet och omvärlden räknade med. Efter stora förväntningar inför 2025 har resultaten uteblivit – och nu kommer uppgifter som kastar nytt ljus över hur långsiktigt samarbetet mellan parterna faktiskt är.

När Lewis Hamilton presenterades som Ferrari-förare inför säsongen beskrevs övergången som ett historiskt ögonblick. Den mest framgångsrike föraren i Formel 1:s historia gick till sportens mest ikoniska stall. Ferrari bekräftade då endast att avtalet var ”flerårigt”, utan att ange någon exakt längd.

En tung start i rött

Sportsligt har verkligheten blivit en annan än den Ferrari hoppades på. Hamilton tog inga pallplatser under säsongen, slutade sexa i VM och hade svårt att regelbundet utmana i täten. Kritiken har tilltagit, både externt och internt, i takt med att resultaten uteblivit.

Samtidigt har Ferrari haft en bil som periodvis visat potential, men som inte räckt till för att på allvar slåss om titeln. Kombinationen av höga förväntningar, ett stort namn och begränsad utdelning har gjort samarbetet till ett av säsongens mest omdiskuterade ämnen.

Uppgiften som förändrar bilden

Nu rapporterar tyska BILD att Hamiltons Ferrari-avtal sträcker sig längre än vad som tidigare varit känt. Enligt uppgifterna löper kontraktet till och med säsongen 2027 – alltså ett år längre än de spekulationer som pekat mot ett slutdatum 2026.

Det är just den här avtalslängden som väcker frågor i Ferrari-kretsar. Ett så långsiktigt åtagande innebär att stallet redan nu är starkt bundet till Hamilton även inför nästa regelcykel, trots den sportsligt tunga starten.

Ännu mer långsiktigt än så?

Det stannar dock inte där. Samma uppgifter gör gällande att avtalet även innehåller en ensidig option som ger Hamilton möjlighet att köra vidare även under 2028 – om han själv väljer det. I så fall skulle brit­ten vara 43 år gammal när säsongen inleds.

För Ferrari innebär det ett scenario där man inte bara satsat stort på ett av sportens största namn, utan också låst upp betydande resurser under flera år framåt.

Ett dyrt kontrakt

Hamilton uppges tjäna omkring 55 miljoner euro per säsong i Ferrari, vilket placerar honom bland de absolut bäst betalda förarna i Formel 1. Med sponsoravtal och bildrättigheter inräknade ska den totala ersättningen kunna överstiga 100 miljoner euro per år.

Bakom värvningen står Ferrari-presidenten John Elkann och teamchefen Fred Vasseur. Vasseur har arbetat med Hamilton tidigare i juniorklasserna och såg honom som en nyckel i Ferraris sportsliga omställning, medan Elkann även såg ett stort kommersiellt värde i värvningen.

Offentlig signal från toppen

I november kom också ovanligt tydliga signaler från Elkann, som i en intervju med Sky Italia öppet ifrågasatte förarnas insatser. Utan att nämna namn betonade han att Ferrari gjort stora framsteg organisatoriskt och tekniskt – men att alla delar inte levererat på önskad nivå.

– Vi har förare som kanske borde fokusera mer på körningen och mindre på annat, sade Elkann.

Uttalandet tolkades som en markering både mot Hamilton och stallkamraten Charles Leclerc.

Framtiden avgörs nu

Ferrari står därmed inför ett känsligt vägval. Hamilton är fortsatt ett av sportens starkaste varumärken och en viktig symbol för stallets globala position, men de sportsliga resultaten måste förbättras för att satsningen fullt ut ska kunna motiveras.

Med ett långt kontrakt och höga förväntningar ökar pressen inför kommande säsonger. Hur Hamilton svarar – och om Ferrari lyckas ge honom rätt förutsättningar – kan bli avgörande för hur samarbetet till slut kommer att bedömas.