PLAY: Se våra F1-klipp här
Lindblad visade tidigt prov på att ha ”det som krävs”. I karting vann han LGM Series och brittiska mästerskapet i IAME Cadet 2017. Det blev startskottet för en satsning i Europa, med titlar och en rad pallplatser i OK-J och OK på både EM- och VM-nivå.
Bland meriterna finns segern i det allra första Champions of the Future-evenemanget i OK-J 2020 samt vinster i WSK Euro Series och Final Cup året därpå – där han tog över efter Andrea Kimi Antonelli i den förstnämnda serien.
År 2021, när Lindblad var 14 år, fick han till ett kort möte med Lando Norris i samband med att McLaren-föraren lanserade sitt eget kartchassi på samma bana där Lindblad körde.
– Jag sa till en kompis: ”Jag tror jag ska gå fram till Lando.” Han svarade: ”Nej, det vågar du aldrig.” Jag visste inte riktigt vad jag skulle säga men sen sa jag: ”Jag vill att du ska komma ihåg mig. Jag kommer att träffa dig igen om fem år.”
Precis som Mercedes-rookien Antonelli, som är ett år äldre, tog utvecklingen fart i rasande tempo när Lindblad bytte till formelbilar i slutet av 2022. Han blev trea i italienska F4 under sin första fulla säsong 2023 och vann prestigefyllda Macaus Grand Prix – en seger som banade väg mot F3 och F2. Framför allt övertygade det rådgivaren och mentorn Helmut Marko och Red Bull om att Lindblad kunde bli nästa arvtagare efter Isack Hadjar, vilket ledde till privattester och omfattande simulatorarbete inför det som skulle dyka upp senare; en F1-chans.
Racing Bulls bekräftade den 2 december att 18-årige Lindblad får en F1-plats 2026 - där han ersätter Isack Hadjar - som går vidare till Red Bull Racing.
