Russells lättnad – och Leclercs erkännande

Formel 1 har anlänt till Hungaroring inför helgens Grand Prix. Under torsdagens mediedag kom flera besked från förarna och teamen.

George Russell har under de senaste tävlingshelgerna haft problem med energihanteringen i sin Mercedes. Britten har tvingats anpassa körningen efter felaktigt kalibrerade värden på bilens skärmar, men inför Ungern ska problemet vara åtgärdat.

– Det är en enorm lättnad mentalt, även när jag kör. Under vissa varv på Silverstone och merparten av fredagen och lördagen i Spa tänkte jag konstant på hur jag behövde köra för att få kraftenheten att prestera på raksträckorna, säger Russell till The Race.

Han hoppas nu kunna lägga fullt fokus på körningen i stället för att hela tiden behöva kompensera för problemet.

Leclerc medger: Gick över gränsen

Kontakten mellan Charles Leclerc och Oscar Piastri under Belgiens Grand Prix ledde inte till någon bestraffning.

Fyra dagar senare medger Ferrari-föraren ändå att hans agerande var väl aggressivt.

– Jag håller nog med Oscar. Jag försöker alltid pressa gränserna maximalt. Mot Oscar var det nog lite på andra sidan gränsen, så det är förmodligen inte så jag vill tävla hela tiden. Det är också riskabelt för mig i slutändan, säger Leclerc.

Bottas oro inför Aston Martins lyft

Cadillac har under de senaste tävlingarna skapat ett tydligt avstånd ner till Aston Martin. I Spa ska skillnaden periodvis ha varit över två sekunder per varv.

Valtteri Bottas är trots det orolig för vad som händer om Aston Martin får ordning på sin bil.

– Jag är lite rädd för att om de tar ett stort steg, då är vi sist, säger finländaren.

Cadillac har fler uppdateringar planerade under säsongen, men enligt teamet väntar inget enskilt paket som förväntas förändra konkurrenskraften dramatiskt.

Till tävlingen i Ungern har stallet bland annat med sig ett förstärkt bromspaket. Det kommer efter problemen på Red Bull Ring, där båda bilarna tvingades bryta redan under de första varven.

Ny säkerhetsbil gör debut

Mercedes introducerar också en ny säkerhetsbil under helgen.

Det handlar om en fyrhjulsdriven Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, med 612 hästkrafter och en uppgiven toppfart på 317 kilometer i timmen.

Det blir den 14:e Mercedes-modellen som används som säkerhetsbil i Formel 1 sedan tillverkaren fick uppdraget 1996.

Fortsatt hård kamp i Racing Bulls

Arvid Lindblad och Liam Lawson fortsätter samtidigt att bjuda på täta dueller internt i Racing Bulls.

I Belgien körde stallkamraterna sida vid sida genom Eau Rouge och vidare ut på Kemmelrakan. Trots den hårda kampen uppger båda att relationen fortfarande är god.

Lindblad berättar att Lawson kom fram direkt efter loppet och berömde hans insats. Lawson lyfter i sin tur fram hur ovanligt det är att två bilar lyckas ta sig sida vid sida genom Eau Rouge utan att någon av dem tvingas ge upp.

Albon söker ny ingenjör

Alex Albon behöver också hitta en ny racingenjör inför 2027.

James Urwin, som har arbetat med Williamsföraren sedan 2022, lämnar sin nuvarande roll för ett fabriksbaserat uppdrag efter säsongen.

Williams hade siktat in sig på Red Bulls Tom Hart, men den lösningen ser inte ut att bli av. Hart uppges i stället ligga nära till hands för att ta över som Max Verstappens racingenjör.

Albon säger att Williams redan arbetar vidare med flera andra alternativ.