Så ser gridstraffen ut - inför Spa

Hadjar startar sist efter femte motorn

Red Bull-föraren Isack Hadjar kommer att tvingas starta från bakersta raden under söndagens lopp efter att teamet valt att installera hans femte kraftaggregat för säsongen. Fransosmanen har fått en ny förbränningsmotor, turbo och avgassystem, vilket överstiger den tillåtna säsongsgränsen på fyra enheter av varje komponent.

Enligt regelverket omvandlas straffet till en start från absolut sista position när antalet placeringar som ska flyttas bakåt överstiger 15. Hadjar kommer därmed att ställa upp på 22:a plats oavsett hur kvalet går, enligt Motorsport.com.

Redan på torsdagen antydde Hadjar att hans imponerande svit med fem raka toppsex-placeringar sedan Kanadas Grand Prix i maj sannolikt skulle ta slut denna helg.

"Den här helgen kommer ytterligare en toppsex-placering att bli svår med tanke på var jag startar ifrån, men vi kommer att ge det ett försök", säger Hadjar till Canal+. "Huvudfokus kommer att ligga på racefarten. Spa är en bana där man kan köra om. Mycket kan hända, och vi vet att vi har anständig racefart. Så jag förväntar mig att ha lite kul på söndag."

Norris och Stroll också straffade

Regerande världsmästaren Lando Norris från McLaren kommer också att flyttas bakåt på startgridden. Britten får tio platsers straff efter att ha tagit sitt femte batteri för säsongen, vilket överstiger den tillåtna gränsen på fyra. Detta kommer efter en rad tillförlitlighetsproblem för McLaren-föraren.

Både Norris och teamkamraten Oscar Piastri byter till en ny Mercedes HPP-kontrollelektronik som förväntas förbättra tillförlitligheten. Duon har också tillgång till Mercedes senaste förbränningsmotor, en vecka efter att Mercedes andra kundteam Williams och Alpine fick samma uppgradering.

Aston Martins Lance Stroll drabbas också av ett tio platsers straff efter att ha installerat en ny Honda MGU-K elektrisk motor. Med tanke på Aston Martins prestationsproblem denna säsong förväntas kanadensaren ändå starta långt bak och kommer sannolikt att ställa upp på 21:a plats bredvid Hadjar.

Hadjars teamkamrat Max Verstappen har också tagit en ny V6-motor, turbo och avgassystem, men fyrafaldige världsmästaren slipper straff eftersom han endast hade använt två av varje komponent hittills under säsongen.

Spa-Francorchamps anses traditionellt vara en lämplig bana att ta motorstraff på tack vare dess många omköringsmöjligheter, vilket ger de straffade förarna goda chanser att ta sig uppåt i fältet under loppet.