Aston Martins katastrofala start på F1 2026-säsongen är väldokumenterad. Laget började sitt vindtunnelprogram fyra månader för sent och körde färre varv än någon annan i Barcelona. Tecknen var olycksbådande inför kampen mot Cadillac.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Förväntningarna före säsongen var positiva - George Russell trodde Aston kunde utmana de fyra bästa lagen, särskilt med Adrian Newey och Honda-motorn. Men övergången från Mercedes till Honda-motorer har varit katastrofal. Överdrivna motorvibrationer ledde till upprepade batterifel, vilket lämnade laget utan reservdelar i Melbourne.
I Shanghai visade Aston vissa framsteg. Laget körde fler varv än i Melbourne och klarade sprintloppet, även om båda bilarna utgick från söndagens Grand Prix. Fernando Alonso körde bara 32 varv innan vibrationerna gjorde att han förlorade känseln i händer och fötter.
– Vi kan inte vara nöjda med dubbel-utgångarna. Men vi körde fler varv, vilket är uppmuntrande. Vi måste förbättra vibrationerna innan Japan, sa Honda-chefen Shintaro Orihara.
Mike Krack, Astons trackside-chef, betonade vikten av att samla kunskap genom körning.
– Vi har aldrig körts så många varv förut. Varje körpass avslöjar nya problem vi behöver lösa.
