Williams teamchef James Vowles har öppnat upp om den kontroversiella händelsen mellan Carlos Sainz och Oscar Piastri under Ungerns Grand Prix. Vowles tar ansvar för teamets del i incidenten, men pekar samtidigt på allvarliga brister i FIA:s automatiserade marskalkssystem.
PLAY: Se våra F1-klipp här
I den senaste utgåvan av Vowles Verdict gick Williams-chefen igenom den kaotiska händelsekedjan som ledde till kollisionen mellan Sainz och Piastri. Han var tydlig med att rentvå sin förare från alla anklagelser om avsiktligt regelbrott.
"Budapest var helt enkelt en frustrerande tävling. Vi hamnade i en incident med tävlingsledaren, och det är vårt ansvar, inte Carlos", säger Vowles enligt Motorsport.com.
Tekniskt haveri i FIA-systemet
Enligt Vowles uppstod förvirringen när FIA:s automatiserade GPS-system för blå flaggor kollapsade. Normalt aktiverar systemet en förvarning när tävlingsledaren ligger 1,6 sekunder bakom, och låser sedan in en officiell blå flagg-situation vid 1,2 sekunder.
I Ungern fungerade systemet inte alls. Marskalkerna tvingades först använda traditionella viftade flaggor, innan de bytte till blinkande blå ljuspaneler. Problemet var att dessa inte indikerade vilken specifik förare som skulle lämna fri väg.
Alonso komplicerade situationen
Vowles förklarade att Fernando Alonso i Aston Martin-bilen också spelade en roll i kaoset. Alonso hade blinkande blå ljus under lång tid men släppte inte förbi Piastri som han borde ha gjort.
"Fernando hade flera blå blinkande ljus hela vägen igenom och förblev framför Oscar. Han borde ha släppt förbi tidigare", förklarade Vowles. När Alonso sedan passerade Sainz i kurva 1, blev Sainz plötsligt bilen som låg bakom. Men på vägen ner till kurva 2 var Sainz åter framför, vilket gjorde Alonso till bilen bakom igen.
Denna ständiga växling mellan förarna skapade en extremt förvirrande situation. När Alonso återigen passerade Sainz och Sainz kom tillbaka ut på banan, var det då Piastri körde upp på insidan och kollisionen blev ett faktum.
Williams tar sitt ansvar
Trots systemfelen erkände Vowles att Williams också hade kunnat agera bättre. Teamet kommunicerade med Sainz att Piastri närmade sig, men borde ha gjort det tidigare.
"Vi borde ha indikerat till Carlos att detta hände redan när han låg jämsides med Fernando på vägen ner till kurva 2. Det är vad jag menar med vår skuld", medgav Williams-chefen.
Sainz fick ett femsekundersstraff för kollisionen och slutade på 18:e plats. Piastri tvingades senare bryta loppet på grund av växellådsproblem.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
