Formel 2:s regelverk
Formel 2:s regelverk är byggt för att skapa spänning över en hel tävlingshelg, inte bara i ett enda lopp. Kombinationen av kval, huvudlopp och sprintlopp ger flera tillfällen för förarna att poängsätta sig och visa vad de går för.
Kvalet sätter tonen
En F2-helg inleds med ett kval där förarna kör isolerade varv för att sätta sin bästa tid. Resultatet avgör startordningen i huvudloppet, medan startgriden i sprintloppet istället påverkas av resultatet från tidigare i helgen. Ett starkt kval är därför avgörande för att få en bra utgångsposition inför helgens första lopp.
Huvudloppet och det obligatoriska däckbytet
Huvudloppet körs över den längre distansen och kräver att varje förare gör minst ett obligatoriskt däckbyte under loppets gång. Det tvingar fram strategiska val kring när bytet ska genomföras, och skillnader i tajmning kan avgöra hela resultatet, särskilt om säkerhetsbil eller virtuell säkerhetsbil kommer in vid fel eller rätt tillfälle för olika förare.
Sprintloppet och omvänd startgrid
Sprintloppet är kortare och saknar krav på däckbyte, men har istället ett inslag av omvänd startordning baserat på tidigare resultat under helgen. Det innebär att förare som legat längre bak får möjlighet att starta högre upp, vilket skapar tätare fält och fler omkörningsmöjligheter än vad en ren kvalifikationsordning hade gett.
Ett eget poängsystem
Precis som F1 delar ut poäng till de bäst placerade förarna i varje lopp har F2 ett eget poängsystem, separat från F1:s. Poäng delas ut i både huvudlopp och sprintlopp, vilket gör att en stark helg med bra resultat i båda loppen kan ge ett rejält försprång i mästerskapstabellen jämfört med att bara prestera i ett av dem.
Läs mer
Läs mer om Formel 2:s historia, gå tillbaka till Formel 2, eller utforska fler systertävlingar till F1.