Formula E:s regelverk
Formula E:s regelverk är format av att bilarna är helelektriska, vilket ger upphov till flera unika inslag som inte finns i traditionell formelracing. Energihantering står i centrum för både regler och strategi.
Gatubanor som standardmiljö
Formula E-lopp körs så gott som uteslutande på tillfälliga gatubanor mitt i städer, snarare än på permanenta racingbanor. Det gör varje bana relativt smal och krokig, med betong och räcken tätt inpå bilarna, vilket ställer höga krav på precision och skapar en annorlunda typ av racing jämfört med F1:s mer öppna, permanenta anläggningar.
Attack mode
Ett av seriens mest kända regelverksinslag är attack mode, där föraren måste lämna den optimala racinglinjen och köra genom en särskilt markerad zon för att aktivera en tillfällig ökning av tillgänglig effekt. Det tvingar fram taktiska överväganden om när och hur ofta zonen ska användas, eftersom det innebär en tidsförlust i stunden mot en fördel senare i loppet.
Regenerativ bromsning i centrum
Regenerativ bromsning är en central del av Formula E:s teknik och energihantering. Genom att återvinna energi vid inbromsning kan förarna ladda batteriet under loppets gång, vilket gör bromsteknik till en lika viktig del av prestationen som ren fartkörning, och skiljer sig tydligt från hur bromsning hanteras i konventionella förbränningsmotorbilar.
Ingen tankning eller laddning under loppet
Till skillnad från vissa uthållighetsserier tillåts varken tankning eller laddning under själva loppet i Formula E. Varje förare måste istället förvalta en begränsad energibudget som ska räcka hela distansen, vilket gör energihushållning till en avgörande del av strategin, ofta lika viktig som ren körteknik och racingtaktik.
Läs mer
Läs mer om Formula E:s historia, gå tillbaka till Formula E, eller utforska fler systertävlingar till F1.