WEC:s regelverk
WEC:s regelverk skiljer sig markant från F1:s, eftersom uthållighetsracing ställer andra krav på både bilar, förare och reglemente. Flera klasser, flera förare och flera timmars körning kräver ett regelverk som hanterar helt andra variabler.
Flera bilklasser i samma lopp
Ett WEC-lopp körs med flera olika bilklasser samtidigt på samma bana, med Hypercar som den snabbaste toppklassen tillsammans med olika GT-klasser för mer produktionsnära bilar. Det innebär att förare ständigt måste hantera trafik från bilar i andra klasser, vilket skapar en taktisk dimension som saknas i F1 där alla bilar tävlar i samma enda klass.
Flera förare delar på samma bil
Till skillnad från F1, där en förare kör hela loppet själv, delar vanligtvis tre förare på samma bil under ett WEC-lopp. Förarna avlöser varandra vid depåstopp under loppets gång, vilket kräver god kommunikation inom teamet och gör att bilens uppsättning måste fungera väl för flera olika körstilar snarare än för en enskild förare.
Balance of Performance
För att jämna ut prestandan mellan olika tillverkares Hypercar-konstruktioner används ett koncept som kallas Balance of Performance. Genom justeringar av bland annat vikt och tillåten effekt försöker regelverket se till att flera olika tekniska lösningar kan vara konkurrenskraftiga samtidigt, istället för att en enskild konstruktion dominerar hela mästerskapet.
Varierande loppslängder
WEC-kalendern rymmer lopp av mycket varierande längd, från kortare tävlingar upp till det mest extrema exemplet, Le Mans 24-timmars. Den stora spridningen i loppslängd gör att team och förare måste anpassa både strategi och materialval efter varje enskild tävling, på ett sätt som skiljer sig tydligt från F1:s mer enhetliga loppformat.
Läs mer
Läs mer om WEC:s historia, gå tillbaka till WEC, eller utforska fler systertävlingar till F1.