Arvid Lindblad tog ny VM-poäng i Kanada!

Lindblad startade från nionde ruta efter att ha tagit sig vidare till topp tio i fredagens sprintkval. När stallkamraten Isack Hadjar drabbades av tekniska problem redan under inledningen av loppet avancerade Lindblad till åttonde plats – en position han sedan höll hela vägen till mål.

Efter loppet beskrev 18-åringen resultatet som det bästa möjliga under omständigheterna.

– Jag är självklart väldigt glad. Vi visste att en poäng var det mest realistiska idag. Om jag kunde ta en placering i starten handlade det sedan om att hålla undan, sade Lindblad.

Poängen markerar också första gången som den svenskbrittiske föraren fullföljer ett sprintlopp i Formel 1. I Kina tvingades han bryta sprinten och i Miami kom han aldrig till start.

Totalt har nu Arvid Lindblad nu fem VM-poäng.

Samtidigt gjorde teamkamraten Liam Lawson en stark uppkörning från 18:e plats till elfte efter att ha missat fredagens sprintkval på grund av ett hydraulikproblem på bilen.

– Det var viktigt att få några varv och bilen känns snabb. Vi försökte också skydda bilen inför kvalet senare under dagen, sade Lawson efter loppet.

Längre fram i täten var det som vanligt en kamp mellan Mercedesföraren.
Nu var det dessutom drama.

Spänningen nådde kokpunkten när Mercedes-förarna George Russell och Kimi Antonelli drabbade samman under sprintloppet i Kanada. Den 19-årige italienaren anklagade sin stallkamrat för att ha kört ut honom från banan, vilket ledde till upprepade radioutbrott och två ingripanden från teamchef Toto Wolff.

Det började redan vid starten när Russell positionerade sin Mercedes aggressivt på gridden för att blockera eventuella angrepp från Antonelli. Men det var ingenting jämfört med vad som skulle hända på sjätte varvet.

Kontakt i Turn 1

När Antonelli försökte passera Russell på utsidan in i Turn 1 gavs honom inget utrymme alls. Hjul mötte hjul och italienaren tvingades ut i utkörningsområdet och över gräset i Turn 2. Situationen förvärrades när han senare på samma varv låste bromsarna i Turn 8, vilket gjorde att Lando Norris kunde köra om till andraplatsen.

"Det var väldigt elakt", klagade Antonelli över radion. "Han körde ut mig!" Frustrationen fortsatte även efter målgången: "Om vi behöver köra så här, är det bra att veta!"

Wolff tvingas ingripa

Teamchef Toto Wolff var tvungen att gå in över radion, inte bara en utan två gånger, för att lugna ner sin unge förare. "Kimi, koncentrera dig på körningen, snälla, inte på att gnälla över radion", sa Wolff enligt Motorsport.com.

Efter loppet försvarade dock Wolff Antonellis känslosamma reaktion. "Du kan inte förvänta dig att ha ett lejon i bilen och en valp utanför den", förklarade han. Han betonade att sådan aggressivitet är nödvändig för en framtida världsmästare, även om diskussionerna bör föras internt snarare än över radion.

Vad säger reglerna?

Antonelli hänvisade till FIA:s körregler och menade att han hade sin framaxel tillräckligt långt fram för att ha rätt till utrymme. Men reglerna skiljer sig åt beroende på om man försöker köra om på insidan eller utsidan.

För omkörningar på utsidan krävs att den attackerande förarens framaxel ska vara före den andra bilens framaxel vid apex - inte bara vid sidan av backspegeln. Detta kan förklara varför domarna inte valde att ingripa i situationen.

Lärdomar inför framtiden

Russell själv var tydlig med sin ståndpunkt: "Det var spänt, det var nära, men från min sida var det bara nära, hård racing. Jag tror inte att jag gjorde något fel."

Wolff såg händelsen som värdefull läropengar för båda förarna. "Det var bra bio", sa han enligt Formula1.com. "För oss är det faktiskt en mycket bra läroupplevelse om hur vi vill göra saker - eller också hur vi inte vill göra dem."

Den tidigare F1-föraren Ralf Schumacher kommenterade situationen och menade att Antonellis radioutbrott var "ett steg för långt", men tillade att sådan eldighet är nödvändig för att bli världsmästare. "Han är ung och orädd", sa Schumacher till Sky Sports Germany.

Antonelli, som ledde mästerskapet med 20 poäng före helgen, erkände efteråt att både han och Russell hade "tur att inte krocka". Med fokus nu på kvalet inför huvudloppet på söndagen återstår att se om Mercedes kan kanalisera denna intensitet på ett mer konstruktivt sätt.