Bevakningen presenteras av
Hamilton straffad – Leclerc gick fri i Belgien
Formel 1-domarna i Belgien har förklarat varför Lewis Hamilton fick straff för sin incident med George Russell – samtidigt som Charles Leclerc slapp undan bestraffning trots kontakt med Oscar Piastri. Båda incidenterna inträffade i samma kurva under loppet.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Fem sekunders straff för Hamilton
Hamilton tvingades avtjäna ett femsekundersstraff vid sitt depåstopp efter kontakt med Russell genom Les Combes under öppningsvarvet. Incidenten ledde till att Russell tvingades bryta loppet.
Trots att Russell själv efter loppet menade att det var mer av en "racing incident" och att Hamilton inte borde ha straffats, ansåg domarna att britten bar huvudansvaret för kollisionen.
"Under kurvan upplevde bil 44 understyring och trots försök att undvika bil 63 genom korrigerande styrning, gjorde kontakt med höger sida av bil 63 med sitt vänstra framhjul", säger domarna till The Race.
Domarpanelen, som denna helg inkluderade tidigare 90-talsföraren Pedro Lamy som förarrepresentant, konstaterade att Russell höll sig inom tillgängligt utrymme och att kollisionen orsakades av att Hamilton inte kunde upprätthålla tillräckligt avstånd.
Förmildrande omständigheter beaktades
Domarna erkände dock flera förmildrande omständigheter. Hamilton hade uppmärksammat Russells närvaro, försökt lämna lämpligt utrymme och gjort ett genuint försök att undvika kontakt. Kollisionen var ett resultat av förlorat framhjulsgrepp snarare än en aggressiv eller avsiktlig manöver.
Dessutom inträffade incidenten under öppningsvarvet där reducerat grepp och komprimerade tävlingsförhållanden är välkända faktorer. Dessa omständigheter gjorde att straffet reducerades från tio till fem sekunder, och Hamilton fick inga straffpoäng på sin licens.
Leclerc undgick bestraffning
Beslutet att straffa Hamilton verkade stå i kontrast till att ingen åtgärd vidtogs mot Leclerc för hans incident med Piastri – även om det var en helt annorlunda typ av händelse i samma del av banan.
Piastri befann sig på utsidan av Leclerc när de närmade sig Les Combes. Ferrarin verkade röra sig mot McLaren under inbromsningen, vilket ledde till kontakt och skador på Piastris bil.
Men domarna ansåg att Leclerc inte hade gjort något fel. De menade att Piastri inte hade någon "realistisk möjlighet" att slutföra en omkörning från sin position vid tillfället.
"Även om bil 81 hade uppnått viss överlappning med bil 16, var dess framaxel inte framför framaxeln på bil 16. Ur domarnas perspektiv fanns det ingen realistisk möjlighet för bil 81 att slutföra omkörningen från den positionen", löd bedömningen.
Domarna fastställde också att Leclerc inte medvetet tvingade Piastri utanför banan, utan istället följde den normala racinglinjen innan kurvan genom att röra sig något åt vänster för att öppna upp kurvan.
Leclerc slutade loppet på andra plats, 1,9 sekunder bakom Antonelli och 17 sekunder före Piastri. Hamilton tog målgång på fjärde plats men var föremål för ytterligare utredning efter loppet gällande ett potentiellt osäkert depåsläpp.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
