Dino Beganovic gick in i årets Formel 2-säsong med ambitionen att slåss i toppen. I stället har året med Hitech blivit en kamp där resultaten aldrig lossnar. Bilen har varit svår att hantera, toppfarten har saknats och flera tekniska problem har återkommit. F1News har tagit del av uppgifter som pekar på att det även funnits interna team-faktorer som påverkat svensken under säsongen.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Enligt flera av varandra oberoende källor är stallkamraten Luke Browning kopplad till ett management som står nära Hitechs ägare Oliver Oakes. Den kopplingen ska ha varit okänd för Beganovics management när kontraktet skrevs.
Flera personer med insyn uppger att relationen internt kan ha påverkat hur resurser, fokus och motorer fördelats i teamet. Ett exempel som nämns är Imola-helgen, där Beganovic enligt uppgifter internt hamnade längre ned i prioritet jämfört med Browning under tävlingen där Dino startade från pole position.
Ferrari Driver Academy, som följer Beganovics utveckling, ska ha varit medvetna om motorproblematiken och försökt trycka på teamet för att hitta en lösning. Enligt F1News uppgifter ledde det inte till någon större förändring i hur Hitech hanterade situationen.
I efterhand ger uppgifterna en tydligare förklaring till varför Beganovic haft svårt att få ut sin fulla potential. Resultaten handlar inte enbart om balansproblem eller otur, utan även om faktorer som ligger utanför förarens kontroll.
Till nästa säsong vänder Dino blad och återvänder till DAMS, där han tidigare haft stora framgångar under 2024 säsongen. Nästa säsong blir han stallkamrat med den polske rookien Roman Bilinski och förhoppningen är att svensken ska få en betydligt mer stabil plattform i jakten på mästerskapet.
I juniorformelbubblan är det inte ovanligt att förare kopplar ihop sig med stallägare eller teamnära managers. En Formel 2-säsong kan kosta uppåt 25 miljoner kronor och förare med begränsad budget kan minska kostnaden genom att ge bort en procentandel av framtida inkomster. Men modellen kan samtidigt skapa känsliga situationer när två förare konkurrerar internt och teamets prioriteringar påverkar karriären.
