Bevakningen presenteras av
Intern konflikt i Beganovic team
Dino Beganovic gick in i årets Formel 2-säsong med ambitionen att slåss i toppen. I stället har året med Hitech blivit en kamp där resultaten aldrig lossnar. Bilen har varit svår att hantera, toppfarten har saknats och flera tekniska problem har återkommit. F1News har tagit del av uppgifter som pekar på att det även funnits interna team-faktorer som påverkat svensken under säsongen.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Enligt flera av varandra oberoende källor är stallkamraten Luke Browning kopplad till ett management som står nära Hitechs ägare Oliver Oakes. Den kopplingen ska ha varit okänd för Beganovics management när kontraktet skrevs.
Flera personer med insyn uppger att relationen internt kan ha påverkat hur resurser, fokus och motorer fördelats i teamet. Ett exempel som nämns är Imola-helgen, där Beganovic enligt uppgifter internt hamnade längre ned i prioritet jämfört med Browning under tävlingen där Dino startade från pole position.
Ferrari Driver Academy, som följer Beganovics utveckling, ska ha varit medvetna om motorproblematiken och försökt trycka på teamet för att hitta en lösning. Enligt F1News uppgifter ledde det inte till någon större förändring i hur Hitech hanterade situationen.
I efterhand ger uppgifterna en tydligare förklaring till varför Beganovic haft svårt att få ut sin fulla potential. Resultaten handlar inte enbart om balansproblem eller otur, utan även om faktorer som ligger utanför förarens kontroll.
Till nästa säsong vänder Dino blad och återvänder till DAMS, där han tidigare haft stora framgångar under 2024 säsongen. Nästa säsong blir han stallkamrat med den polske rookien Roman Bilinski och förhoppningen är att svensken ska få en betydligt mer stabil plattform i jakten på mästerskapet.
I juniorformelbubblan är det inte ovanligt att förare kopplar ihop sig med stallägare eller teamnära managers. En Formel 2-säsong kan kosta uppåt 25 miljoner kronor och förare med begränsad budget kan minska kostnaden genom att ge bort en procentandel av framtida inkomster. Men modellen kan samtidigt skapa känsliga situationer när två förare konkurrerar internt och teamets prioriteringar påverkar karriären.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
