Därför har Mercedes tappat greppet - förklaringen
Mercedes imponerande start på 2026 års säsong verkar vara ett minne blott. Efter sex raka seglar i säsongens inledning har det tyska stallet bara lyckats vinna två av de senaste sex loppen. Frågan alla ställer sig är om de har tappat sitt övertag – och i så fall varför?
PLAY: Se våra F1-klipp här
Siffrorna talar sitt tydliga språk. Under säsongens första sex race dominerade Mercedes med en genomsnittlig fördel på 0,453 sekunder per varv jämfört med närmaste konkurrent. Men sedan Monaco har den fördelen krympt dramatiskt till endast 0,163 sekunder mot Ferrari och 0,270 sekunder mot McLaren.
Förklaringen till tappet verkar ligga i utvecklingstakten. Enligt FIA:s officiella uppgifter har Mercedes endast monterat 24 nya komponenter på sina bilar sedan säsongsstart. Det kan jämföras med 37 för Red Bull, 38 för McLaren och hela 40 för Ferrari. Även team med mindre budgetar som Haas har haft fler uppgraderingar än Mercedes.
Teamchef Toto Wolff ger en ovanligt rak förklaring till situationen. "Vi har inte pengarna att sätta utveckling på bilen", säger Wolff till BBC Sport. Han förklarar att teamet försöker fördela resurserna jämnt över säsongen baserat på beräkningar om när de största uppgraderingarna kan ge mest poäng.
Budgettaket på 215 miljoner dollar gäller för alla team, men Mercedes verkar ha valt en annan strategi än sina rivaler. Wolff antyder att konkurrenterna kanske spenderar mer i början och mitten av säsongen, medan Mercedes kan ha sparat resurser till senare uppgraderingar eller till och med nästa års bil.
Situationen kompliceras ytterligare av att Kimi Antonelli kommer att få ett startstraff vid nästa race i Italien för att ha överskridit det tillåtna antalet motorkomponenter. George Russell väntas också få ett liknande straff vid ett kommande lopp, troligen i Azerbajdzjan.
Trots utmaningarna leder Antonelli fortfarande förarmästerskapet med 83 poäng ner till regerande världsmästaren Lando Norris, som vann det holländska Grand Prix. Men med åtta eller nio race kvar av säsongen och konkurrenterna som stänger in, står Mercedes inför sin största utmaning på flera år.
Frågan är om Mercedes sparade strategi kommer att löna sig, eller om de har låtit konkurrenterna komma för nära för att kunna försvara sina titlar.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
