F1News Podcast: Så fungerar F1:s nya 2026-regler

F1News Podcast är tillbaka efter ledigheten – och i senaste avsnittet går vi rakt på de frågor som börjar bli allt mer akuta när 2026 närmar sig: regler, koncept och de första konkreta datapunkterna som sipprar ut från teamen.

Det blir ett avsnitt med både hårda fakta och nördiga resonemang: varför vissa förändringar är "rimliga på pappret", vilka detaljer som kan skapa kaos i praktiken – och vilka rykten som redan nu pekar på att några tillverkare kan ha hittat tidiga genvägar.

🎧 Lyssna på hela avsnittet av F1News Podcast där poddar finns.

Superlicensavgifterna: dyrast för Norris

En punkt som alltid väcker reaktioner är FIA:s superlicensavgift, som baseras på VM-poäng. I avsnittet lyfter vi hur notan skjuter i höjden för toppen – med Lando Norris som den dyraste – och hur stor skillnaden är jämfört med förarna längst ned på listan.

Vi pratar också om vem som faktiskt betalar i praktiken (föraren eller teamet), och varför den här posten säger en del om hur brutal poängtrappan är när du kliver upp i mästerskapstabellen.

FIA ändrar sprinthelgerna och tajtar till straffstoppen

Inför kommande säsong finns flera justeringar som är små på pappret men stora i effekt.

En förändring gäller sprinthelgernas enda träning: vid rödflagg tidigt i passet ska klockan kunna stoppas så att teamen får tillbaka förlorad bantid. Vi landar i att det är ett logiskt steg när upplägget är så tajt.

Vi går också igenom ett förtydligande kring 5- och 10-sekundersstraff i depån. Regeln skärps så att det blir tydligare vad som räknas som “arbete” på bilen innan straffet är avtjänat – och därmed mindre tolkningsutrymme när marginalerna är millimeter och millisekunder.

Aktiv aerodynamik 2026: vad händer när DRS försvinner?

Det stora blocket i avsnittet handlar om 2026 och hur FIA vill att bilarna ska fungera när DRS fasas ut och ersätts av aktiv aerodynamik.

Vi reder ut grundprincipen: vingar som ändrar läge för att balansera toppfart på rakor mot marktryck i kurvor – och att FIA dessutom kommer styra var på banorna systemen får användas, med information som kommuniceras i förväg.

Men den mest intressanta delen är kanske frågorna som följer:

• Vad händer om du får en lätt skada på vingen?

• Kan systemet fungera “halvt”?

• Blir bilarna mer sårbara för små kontakter?

Det är exakt den typen av praktiska följder som kan avgöra race – även om regeltexten ser prydlig ut.

Motorrykten: 15 hästar på ett kryphål?

Vi pratar också motorer – och ett rykte som cirkulerar om ett möjligt kryphål kopplat till kompressionsförhållande vid olika temperaturer.

Det är för tidigt att dra långtgående slutsatser, men vi diskuterar varför den här typen av detaljer är extra laddade just nu: utvecklingsfönstret är smalt, och det som sitter i hårdvara är svårt att "bara fixa" snabbt.

Samtidigt pratar vi om pressen på Red Bull Ford Powertrains: att bygga en egen F1-motor är ett av sportens mest komplexa projekt, och förväntningarna är brutala från start.

Ferrari och Audi: lätt vikt, egna system och första milstolpar

På teamsidan tar vi upp två spår:

Ferrari, där det snackas om inspiration från uthållighetsprogram och jakt på låg vikt via bland annat batteri- och växellådsfilosofi. 2026 blir batteriet en ännu större del av helheten, vilket gör vikt och förpackning till rena prestandavapen.

Audi, där vi pratar om milstolparna i uppstarten och varför deras inträde kan bli minst lika intressant som de nya namnen på gridden. Vi är också inne på hur mycket som kan läcka – även när ett team enligt uppgift försöker låsa ned processen.

Datumen du vill ha koll på: bilpresentationerna

Mot slutet går vi igenom kommande datum för bilreveal enligt listan vi pratar om i avsnittet – med extra fokus på vilka som känns mest spännande att faktiskt få se, och varför vissa team traditionellt visar "en sak" i studio men dyker upp med något annat när testerna börjar.

Perez, Bottas och Cadillac: jämförelsen som blir 2026 års snackis

Avsnittet rundas av med Sergio Perez och efterspelet från Red Bull-tiden – och framför allt vad som blir intressant framåt: jämförelsen med Valtteri Bottas i ett Cadillac-projekt som ska byggas snabbt, hårt och smart.

Vi landar i att deras erfarenhet kan bli en nyckelfaktor, och att det finns en tydlig sportslig poäng i att Cadillac får två förare som vet hur det fungerar i toppmiljöer.