Fem saker avgör Lindblads framtid i Formel 1

Arvid Lindblad har imponerat under sin första säsong i Formel 1. Men inför Brasiliens GP berättar 19-åringen om en svår period som påverkat körningen. F1 News granskar fem faktorer som kan avgöra hans framtid.

Arvid Lindblad har redan hunnit visa varför Red Bull valde att satsa på honom. 38 VM-poäng, en sjätteplats i Monaco och flera starka prestationer under debutsäsongen. Men bakom resultaten har det funnits problem.

Efter Mexikos Grand Prix berättade 19-åringen öppet om hur två krascher påverkade hans självförtroende. Under en period vågade han inte längre pressa bilen på samma sätt.

Nu väntar Brasiliens GP och en ny möjlighet att visa vad han går för.

Men hur stark är egentligen Lindblads position inför framtiden?

F1 News har granskat fem faktorer som kan bli avgörande för föraren med svenska rötter. En av dem är särskilt intressant – och handlar om något som Lindblad inte helt kan påverka själv.

1. Självförtroendet fick sig en smäll

Det var ett ganska talande uttalande från Lindblad efter Mexikos Grand Prix.

För första gången på ett tag kände han sig som sig själv bakom ratten.

Krascherna i Madrid och Baku hade satt sina spår.

– Jag tappade lite av rytmen efter Madrid och Baku, där jag hade de två krascherna, berättade han för Formel 1 officiella webbplats.

Han förklarade också att självförtroendet hade fått sig en törn. Framför allt hade han haft svårare att pressa bilen till gränsen under loppen.

Det säger en del om hur små marginalerna är i Formel 1.

Lindblad är 19 år och gör sin första säsong i världens tuffaste racingmästerskap. Han ska lära sig nya banor, förstå bilen och samtidigt leverera resultat mot förare som har betydligt större erfarenhet.

Då räcker det med ett par misstag för att osäkerheten ska smyga sig in.

Samtidigt finns det något positivt i att han själv pratar om problemen.

Han verkar förstå vad som gått fel.

Och i Mexiko såg vi en förare som återigen vågade ta för sig.

Min bedömning: Det är inte krascherna i sig som oroar mig. Sådant händer unga förare. Det viktiga är hur Lindblad reagerar efteråt. Att han själv upplever att känslan är tillbaka inför Brasilien är ett klart positivt besked.

2. Resultaten är bättre än man kanske tror

Det är lätt att glömma bort att Lindblad faktiskt gör sin första F1-säsong.

Han har redan samlat ihop 38 poäng och ligger på elfte plats i förar-VM inför Brasilien.

Det är starka siffror för en rookie i Racing Bulls.

Sjätteplatsen i Monaco sticker förstås ut.

Men även sjundeplatserna i Storbritannien och Azerbajdzjan visar att han kan ta vara på möjligheterna när de dyker upp.

Han har dessutom tagit poäng i flera olika typer av lopp och på banor med helt olika karaktär.

Det är en viktig egenskap.

En förare som bara är snabb på en viss typ av bana får svårt att etablera sig i Formel 1.

Lindblad har redan visat en bredd som lovar gott.

Samtidigt har resultaten blivit ojämnare under hösten.

Det finns fortfarande mycket att utveckla, inte minst när det gäller att leverera på samma nivå helg efter helg.

Min bedömning: Sett till åldern och erfarenheten tycker jag att Lindblad har gjort en klart godkänd debutsäsong. Det vore märkligt att kräva att en 19-åring ska vara färdigutvecklad redan nu.

3. Lagkamraten är ett problem

En av de viktigaste jämförelserna för en F1-förare sker alltid på andra sidan garaget.

Där sitter Liam Lawson.

Och nyzeeländaren har haft ett tydligt övertag i poängtabellen.

Inför Brasiliens GP har Lawson 83 poäng mot Lindblads 38.

Det är en ganska stor skillnad.

Samtidigt ska man komma ihåg att Lawson har mer erfarenhet av Formel 1 och vet vad som krävs under en hel tävlingshelg.

För Lindblad är det därför inte rimligt att varje helg förvänta sig att han ska vara snabbare än sin lagkamrat.

Men på längre sikt måste avståndet minska.

Red Bull har genom åren visat att de lägger stor vikt vid hur deras förare presterar i förhållande till varandra.

Det räcker inte att ibland göra ett riktigt bra lopp.

Man måste också visa att man kan leverera över tid.

Min bedömning: Lindblad behöver inte besegra Lawson i årets poängtabell. Däremot vore det värdefullt att avsluta säsongen med flera starka helger där han matchar eller slår sin lagkamrat.

4. Red Bulls möjligheter – och riskerna

Lindblad tillhör en organisation som har hjälpt flera unga förare att ta sig hela vägen till Formel 1.

Red Bull har länge använt sitt systerstall för att utveckla talanger och ge dem erfarenhet.

Det är en stor fördel.

Lindblad behöver inte försöka övertyga ett helt nytt stall om sin kapacitet. Han finns redan i systemet och har fått chansen att visa vad han kan.

Men det finns också en baksida.

Red Bull har höga krav på sina förare.

Historiskt har organisationen heller inte tvekat att göra förändringar när resultaten inte motsvarat förväntningarna.

Det innebär att Lindblad befinner sig i en miljö där möjligheterna är stora, men där tålamodet inte alltid är obegränsat.

Att han redan tagit steget till Formel 1 är därför ingen garanti för att han får hur lång tid som helst på sig att utvecklas.

Min bedömning: Jag tror att Racing Bulls är en bra plats för Lindblad just nu. Men han måste fortsätta visa framsteg. Det räcker inte att leva på att han är ung och lovande.

5. Det största hotet kan vara att gå för fort fram

Här finns den fråga jag tycker är allra mest intressant.

Vad är egentligen nästa steg för Lindblad?

Att han redan kör Formel 1 vid 19 års ålder är imponerande.

Men det innebär inte att han måste ta nästa steg så snabbt som möjligt.

Det kan tvärtom finnas en risk med att avancera innan han hunnit bygga upp tillräckligt med erfarenhet.

Vi har sett unga förare få möjligheten i större stall, men också hur svårt det kan vara att hantera pressen när förväntningarna plötsligt förändras.

I Racing Bulls kan Lindblad fortsätta utveckla sin körning, lära sig av misstagen och bygga erfarenhet utan att varje resultat behöver jämföras med vad en etablerad världsmästare presterar.

Det är en möjlighet som inte ska underskattas.

Samtidigt finns förstås en annan sida.

Om han börjar leverera riktigt starka resultat kan intresset för honom öka snabbt.

Då gäller det att välja rätt väg.

Min bedömning: Jag skulle inte ha bråttom med Lindblad. Tvärtom tror jag att ytterligare tid i Racing Bulls kan vara det bästa för hans långsiktiga framtid. Att komma till ett större stall för tidigt kan bli betydligt mer kostsamt än att vänta ett år extra.

Slutsats: Brasilien kan bli ett viktigt kvitto

Det finns mycket att gilla med Arvid Lindblads första säsong i Formel 1. Han har visat fart, tagit poäng och redan hunnit leverera flera resultat som många betydligt mer rutinerade förare hade varit nöjda med. Men det har också funnits en annan sida.

Krascherna, det sviktande självförtroendet och de ojämna resultaten under hösten visar att han fortfarande har en hel del kvar att lära.

Det är egentligen inget konstigt.

Han är trots allt bara 19 år.

Därför tycker jag att det vore fel att redan nu börja tala om när han ska ta steget till Red Bulls huvudstall.

Det viktigaste är att han fortsätter utvecklas.

Mexikos Grand Prix gav trots avåkningen flera positiva besked. Han hade farten, kunde utmana Oscar Piastri och verkade ha hittat tillbaka till den känsla som saknats under de senaste tävlingarna.

Nu gäller det att bygga vidare på det i Brasilien.

För Lindblad handlar de sista loppen inte bara om att samla fler VM-poäng.

Det handlar om att visa att han kan hantera motgångar, komma tillbaka och fortsätta ta steg framåt.

Lyckas han med det finns det goda skäl att tro att hans F1-karriär bara har börjat.