Fem viktiga frågor inför F1:s återkomst

Mercedes dominans – hur länge håller den?

Mercedes har inlett säsongen med tre raka segrar och kontrollerar både förarmästerskapet och konstruktörsmästerskapet. Trots det imponerande facit fanns det tecken i Japan på att konkurrenterna börjar komma ikapp i ren racefart. Oscar Piastri i McLaren utmanade på allvar deras perfekta facit.

Teamet har använt uppehållet till att finslipa sin redan starka chassi och förbereda utvecklingspaket. Tillförlitligheten är ett område där förbättringar behövs. Även om Mercedes förväntas ligga i topp i Miami, har McLaren och Ferrari garanterat minskat gapet.

Russell mot Antonelli – en duell för framtiden

George Russell och Kimi Antonelli levererar en spännande intern kamp hos Mercedes. Russell dominerade totalt i Australien men drabbades av problem i de följande tävlingarna. Det gav Antonelli chansen att slå till.

I sin andra F1-säsong tog italienaren sin första Grand Prix-seger i Kina och blev den näst yngste vinnaren någonsin. Segern i Japan gjorde honom till den yngsta mästerskapsledaren i F1:s historia. Russell verkar oberörd och litar på sin erfarenhet, men Antonellis växande självförtroende gör kampen allt mer intensiv.

McLaren laddar om med helt ny bil

Regerande mästarna McLaren hade en tung start på 2026. Båda bilarna missade starten i Kina, men i Japan visade teamet sin styrka när Piastri kämpade om segern och slutade tvåa – deras första pallplats för säsongen.

Teamchef Andrea Stella menar att de nu har full kontroll över Mercedes-motorn och kan extrahera maximal prestanda. Till Miami och Kanada kommer McLaren med en "helt ny bil", enligt planerna. Med tanke på deras utvecklingstakt sedan 2023, där varje uppgradering gett betydande tidsvinster, bör konkurrenterna vara på sin vakt, rapporterar Formula1.com.

Kan Ferrari utmana om segrar?

Ferrari har haft en uppmuntrande start på säsongen efter att teamchef Fred Vasseur vågade satsa allt på 2026-bilen. Charles Leclerc har tagit två pallplatser på tre lopp, medan Lewis Hamilton återfunnit glädjen i körningen för första gången sedan 2021.

Trots smarta innovationer som den omtalade "flippy rear wing" saknar Ferrari ännu hastigheten för att utmana om segrar. Mycket uppmärksamhet riktas nu mot deras Miami-uppgraderingar och om de kan komma tillräckligt nära Mercedes för att blanda sig i striden, samtidigt som de håller undan för McLaren.

Red Bulls kamp och bottenteamens plågor

Red Bulls beslut att utveckla 2025-bilen långt in på säsongen har kostat dem dyrt. Trots att deras Ford-motor fungerat utmärkt är chassit underutvecklat och svårkört. Max Verstappen och Isack Hadjar kämpar i mittfältet, och teamet ligger sexa i konstruktörsmästerskapet med bara 16 poäng – 119 poäng bakom Mercedes.

Williams och Aston Martin har det ännu tuffare. Williams missade Barcelona-testet på grund av produktionsförseningar och har jagat ikapp sedan dess. Aston Martins nya samarbete med Honda har haft en bökig start med tillförlitlighetsproblem. Båda teamen hoppas att uppehållet gett dem tid att ta igen förlorad mark, men erkänner att alla andra också kommer att ta steg framåt i Miami.