Haas har tappat fart: ”Blivit omsprungna”

Efter säsongsinledningen låg Haas fyra i konstruktörsmästerskapet. Bearman hade då tagit poäng både i Melbourne och Kina, och det amerikanska teamet såg ut att kunna slåss högre upp i fältet.

Sedan dess har det gått tyngre.

Haas har tappat mark och haft allt svårare att vara med i kampen om Q3. Bearman pekar framför allt på utvecklingstakten i årets Formel 1.

– Om man tittar på förra året var reglerna otroligt mogna. Under året lade vi inte till särskilt mycket prestanda på bilen, men vi tog med uppgraderingar vid rätt tidpunkt och alla lade till små mängder, säger han.

I år ser han en annan situation.

– Nu är utvecklingskurvan mycket brantare. Folk tar med sig massiva ombyggnader av sina bilar nästan varje vecka. Om man tittar på toppteamen är det ganska imponerande hur mycket de kan ta med sig och vilken utvecklingstakt de kan uppnå.

Bearman menar att Haas inte har kunnat matcha den takten.

– Vi har inte tagit med tillräckligt mycket till bilen jämfört med dem. Utöver det har det vi tagit med till bilen inte riktigt fungerat, låt oss säga. Vi har blivit lite besvikna av det.

Teamchefen Ayao Komatsu håller med om att Haas tappat i utvecklingsracet.

Samtidigt vill han nyansera bilden av att uppgraderingarna inte har fungerat.

– När det gäller utvecklingstävlingen, ja, det är ett rättvist påstående att säga att vi har blivit omsprungna, säger Komatsu till Motorsport.com.

Han lyfter särskilt Racing Bulls som ett exempel på ett team som tagit tydliga steg framåt.

– Om man tittar på Racing Bulls, hatten av för dem. Jag tycker att uppgraderingarna har varit imponerande.

Komatsu menar däremot att Haas uppgraderingspaket från Kanada i grunden har levererat enligt förväntan. Problemet handlar snarare om att bilens nya nedkraft inte går att utnyttja fullt ut på alla typer av banor.

Därför väntar Haas fortfarande på ett tydligare lyft.

Bearman tror att teamet kan få kämpa de kommande loppen, innan ett större uppgraderingspaket kommer efter sommaruppehållet.

– Jobbet de närmaste tävlingarna är att försöka få ut det mesta av det vi har nu. Vi måste förstå det fullt ut, eftersom det fortfarande är något vi missar jämfört med vad vi ser hemma, säger han.

Han menar att Haas först måste få grepp om den nuvarande bilen innan nästa paket monteras på.

– Vi måste förstå det innan vi kan sätta på det nya paketet. För om vi sätter på det nya paketet utan att maximera vad vi har nu är det slöseri med tid.