Kimi Antonelli tog en ny poleposition.
Och Arvid Lindblad fortsätter att visa fin F1-klass – blev stark kvaltia!
PLAY: Se våra F1-klipp här
Kimi Antonelli tog sin andra pole position i karriären vid Japans Grand Prix, vilket också var hans andra i rad, medan Max Verstappen åkte ut redan i Q2.
Vem som petade ut legendaren?
En viss Arvid Lindblad!
Arvid tog sig hela vägen till Q3 och blev till slut tia i kvalet, en fin framgång för Racing Bull-rookien.
Det var så klart extra skönt för Lindblad som hade det struligt race och kval senast, och fick fredagen förstörd av en bråkig växellåda.
– Kvalet kändes riktigt bra, jag menar, det har inte varit en lätt vecka alls. Jag missade hela P2, och en hel del av P3 också på grund av ett annat problem. Jag kände mig inte särskilt säker inför kvalet, bara för att jag låg så långt efter och visste att det inte skulle bli en lätt session. Men jag tycker att jag gjorde ett riktigt fantastiskt jobb.
Hur har ni löst bilen så bra på så kort tid?
– Jag tycker att mina killar på min sida av garaget har gjort ett fantastiskt jobb med att ge mig en bil som jag hade stort förtroende för trots så få körda mil. Jag är väldigt tacksam mot dem och väldigt stolt över det jobb jag gjorde, för jag tror att vi placerade bilen i en position där jag inte är säker på att den hörde hemma.
Kimi Antonelli satte 1:28.778 som sin snabbaste tid, medan teamkamraten – George Russel – blev tvåa på 1:29.076. Efter Mercedesduon kom McLarens Oscar Piastri in som trea på 1:29.132, medan Charles LeClerc satte fjärde snabbaste tiden (1:29.405) med sin Ferrari.
Noterbart 1: Max Verstappen får starta som nummer 11. Det efter att Lindblad satte ett snabbare varv, hans sista, på Q2:an. Snacka om fjäder i hatten för "svenskbritten".
Verstappen var djupt besviken efter kvalet:
– Jag har helt enkelt inga ord för det här, vilket är ännu värre än att vara besviken. Vi gjorde ändringar hela helgen, men samtidigt har vi också några problem med bilen som vi försöker fixa, och jag antar att det var ännu värre i kvalet jämfört med FP3. Så så fort man verkligen försökte pressa på, var det för mig bara kaos.
Noterbart 2: Oliver Bearman, i sin Haas, blev bara 18:e.
Oliver Bearman förklarar varför han åkte ut i Q1:
– I det första varvet var jag helt enkelt långsam utan någon egentlig förklaring. Sen berättade teamet att det fanns ett problem – jag vet inte exakt vad, men i princip tappade jag tid på raksträckorna. Vi lyckades omprogrammera bilen, och jag tror att det kändes okej i det sista varvet, men jag har inte hunnit kolla upp det än.
– Men naturligtvis lärde jag mig inte särskilt mycket av det första varvet eftersom jag körde ganska långsamt, skulle jag säga. I slutändan förbättrade jag mig inte särskilt mycket på det sista varvet, så vi måste förstå exakt varför. När det gäller vissa av dessa saker behöver bilen varv för att förstå var den ska användas, och självklart är varvtiden mycket snabbare än i andra sessioner – så med alla dessa problem förlorar man på ett kumulativt sätt. Det är inte så att man bara kan missa ett varv och gå tillbaka och så är det okej.
