Liam Lawson levererar som aldrig förr i Formel 1:s mellanfält – och just det gör Red Bulls val inför 2027 till ett riktigt huvudbry. Kan nyzeeländaren verkligen tvingas lämna trots sina siffror?
PLAY: Se våra F1-klipp här
Enligt Motorsport.com har Lawson varit mellanfältets tydligaste snabbstjärna under 2026. Han har hittills samlat ihop 83 poäng, vilket är nästan dubbelt så många som Pierre Gasly på andra plats med 42. Dessutom beror det inte på hans period i Red Bull, där poängsnittet per race knappt översteg det han har med Racing Bulls (4,67 mot 4,31).
Trots det finns en betydande risk att Lawson förlorar sin plats i det Faenza-baserade stallet, och därmed även sin plats i F1, när 2027 års säsong närmar sig.
Tsolov knackar på dörren
Formel 2-stjärnan Nikola Tsolov har seglat upp som favorit till den andra Racing Bulls-platsen efter sex segrar under säsongens första 14 race. Bulgaren har dock haft det tuffare i kvalen jämfört med sina närmaste rivaler och har inte vunnit något av de senaste 11 loppen. Den 19-åringen ligger ändå bara sju poäng bakom mästerskapsledaren Rafael Camara, som gör sin F1-debut för Haas i Brasiliens GP den här helgen.
Lawson har övertaget på Lindblad
Arvid Lindblads stabila debutsäsong fick det att se ut som att Lawsons tid i Faenza var utmätt. Men trots att Lawson tidigare slagits av samtliga stallkamrater – Yuki Tsunoda, Max Verstappen och Isack Hadjar – har han hittills haft bättre av Lindblad.
I kvalen leder Lawson dueller med 12–6 och är i snitt 0,072 sekunder snabbare om man bortser från Melbourne-sessionen. Utan sprintkval är siffrorna 9–5 och 0,027 sekunder. I racetempo är han i genomsnitt 0,141 sekunder före sin teamkamrat.
Den senaste månaden har Lawson dessutom visat sig vara en trygg och snabb förare. Sedan han återvände till Racing Bulls efter tre race som Hadjars ersättare i Red Bull har han inte blivit utkvalad på meriter och varit i snitt 0,257 sekunder snabbare. Under de fyra senaste grand prix har han tagit 24 poäng, mer än både Hadjar och George Russell. Lindblad, som drabbats av en gridstraff i Malaysia och en kollision med Oscar Piastri i Mexiko, har under samma period bara fått ihop en poäng.
Red Bulls stora fråga
Beslutet kan komma att hänga på en enkel fråga: tyder Lawsons senaste insatser på att han förtjänar en ny chans i A-laget? Om svaret är ja kan Tsolov behöva vänta, kanske i Super Formula, där flera Red Bull-juniorer kört efter F2. Den vägen ledde till F1 för både Gasly och Lawson. Ser Red Bull däremot ingen realistisk väg tillbaka till Milton Keynes för Lawson blir det svårare att motivera en plats i Racing Bulls, hur starka resultaten än är – och då kan Tsolov få sin chans.
För varje poängplats får Lawson samma fråga om framtiden. I Mexiko undrade media om det inte var synd att hans plats fortfarande var osäker trots det stora försprånget på Lindblad. "Det är förstås en enorm skam, men det är något jag bara måste hantera just nu. Jag försöker givetvis göra allt jag kan varje gång jag sätter mig i bilen", säger Lawson till Motorsport.com.
Om det räcker återstår att se.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
