Bevakningen presenteras av
Mercedes stora förändring efter Spa-kaoset
Mercedes har genomfört omfattande mjukvaruändringar inför Ungerns Grand Prix efter att ha upptäckt allvarliga problem i George Russells kraftenhet under helgen i Belgien. Felen, som låg djupt nedgrävda i koden, kostade britteraterna dyrbara sekunder och ledde till en frustrerande helg på Spa-Francorchamps.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Kodfel påverkade batterideployment
George Russells weekend i Belgien blev en mardröm när han konstant saknade rakhastighet jämfört med stallkamraten Kimi Antonelli. Problemet visade sig bero på ett fel i mjukvaran som styrde hur batterikraften distribuerades runt varvet.
Enligt Mercedes analys var deploymentet felaktigt frontladat, vilket innebar att algoritmen som hanterar energifördelningen prioriterade extra kraft på sträckan mot Les Combes. Detta, kombinerat med skillnader i hur Russell och Antonelli körde genom mittensektorn, resulterade i att Russell fick slut på batterikraft tidigare på vägen mot den sista chicanen.
Problemet kostade Russell flera tiondelar per varv i kvalet och ledde till att han uttryckte sin frustration i ett argt radiomeddelande där han kallade situationen för "oacceptabel", säger The Race till The Race.
Loppstart slutade i katastrof
Situationen förvärrades ytterligare under loppets första varv. Ett mjukvarufel innebar att varken Russell eller Antonelli laddade batteriet som förväntat vid inbromsningen till La Source. Med extra energi som drogs vid utaccelerationen från hårnålen för att kompensera för turbolag, hade ingen av förarna den kraft de behövde på Kemmel Straight.
Russell, som tagit Eau Rouge utan lyft, fastnade i ett läge där hans hastighet låstes vid 308 km/h på grund av reglernas begränsningar för hur snabbt deployment kan reduceras. Detta ledde till att han blev uppslukad av förföljarna och slutligen kolliderade med Lewis Hamilton vid Les Combes, vilket avslutade hans lopp i tidigt skede.
Motåtgärder införda inför Ungern
Mercedes har nu implementerat motåtgärder för att förhindra att problemen upprepas. Teamchef Toto Wolff förklarade efter loppet att felet stod för ungefär hälften av Russells underskott mot Antonelli, medan körstilar också spelade en roll.
Den goda nyheten för Mercedes är att deployment inte förväntas vara lika kritiskt i Ungern, eftersom Hungaroring är en mer energirik banlayout där problemen från Spa inte bör få samma genomslag.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
