Racing Bulls har spikat sin förarduo, men förarmarknaden inför 2027 är långt ifrån färdigspelad. Två cockpits kan fortfarande skapa rubriker – och en etablerad Grand Prix-vinnare riskerar att stå utan stol.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Racing Bulls har bekräftat att Liam Lawson och Arvid Lindblad fortsätter nästa säsong. På pappret innebär det att bara en plats återstår att fylla, men enligt Formula 1:s analys av Lawrence Barretto kan ytterligare ett säte bli föremål för förändring.
Bearman nära en förlängning med Haas
Oliver Bearman är given i Haas nästa år, men detaljerna i kontraktet är ännu inte spikade. Britten, som är Ferrari-junior, kör sin andra heltidssäsong och ligger just nu på 13:e plats i förarmästerskapet med 23 poäng. Den 21-årige föraren har tagit ett kliv framåt, både i kvalet och i racingen, och bjudit på flera riktigt snygga omkörningar.
Haas vill behålla honom, så det handlar främst om att hans management, stallchefen Ayao Komatsu och Ferrari-bossen Fred Vasseur ska enas. En fortsättning är självklar för alla parter, men villkoren är viktiga. Så länge Lewis Hamilton fortsätter leverera lämnar han knappast Ferrari inom överskådlig tid, vilket betyder att britten inte har någon plats att avancera till. Bearmans fokus ligger på att hjälpa Haas till stallets första pallplats någonsin, men han vet också att han inte kan stanna för evigt om karriären ska gå vidare. Det är en fråga om när, inte om, en deal blir klar.
Cadillac står inför ett val
Då Sergio Perez och Valtteri Bottas skrev på för nykomlingen Cadillac inför säsongen fick båda fleråriga avtal. Dessa innehöll optioner som måste utlösas för att säkra år två, alltså 2027. Inför Mexikos GP meddelade stallet att Perez har förlängt till minst slutet av 2029. Något motsvarande besked om Bottas har ännu inte kommit, och i stället har den amerikanska reservföraren Colton Herta kopplats till platsen – som skulle bli hans F1-debut.
Herta har haft det tungt i F2, där han ligger 19:e, men den 26-årige amerikanen har imponerat när han kört Cadillac i första fredagsträningen, och det amerikanska stallet vill gärna ha en landsman i bilen på meriter. Genom att köra FP1 i Brasilien säkrade han den sista poängen som krävdes till superlicensen och röjde därmed väg för ett möjligt F1-race. Nu måste Cadillac avgöra om det blir debut för Herta nästa år eller fortsatt förtroende för den 37-årige Bottas, som vunnit tio Grand Prix, vid Perez sida.
Ocon riskerar att bli utan plats
Om Haas väljer Bearman och Cadillac antingen Bottas eller Herta finns det ingen ledig plats på gridden åt Esteban Ocon, som debuterade i F1 redan 2016. Haas meddelade tidigare i månaden att fransmannen inte kör klart säsongen med stallet, som han ändå skulle lämna vid årets slut.
Ocon har en Grand Prix-seger, fyra pallplatser och 490 poäng på 198 starter, och han anser sig ha oavslutade affärer med F1. Han vill hitta en väg tillbaka. Till en början handlar det i bästa fall om en reservroll, men med hans erfarenhet tros han ha alternativ inför 2027.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
