Så ska Antonelli lyckas på Silverstone

Den italienske föraren dök upp i paddocken iklädd Mercedes nya blå uniform och bar stolt på en miniatyrmodell av den legendariska Blue Wonder, det historiska transportfordon som tillverkaren byggde på 1950-talet för att frakta sina tävlingsbilar.

För första gången i sin karriär vet Antonelli redan var han kommer att tävla nästa säsong, vilket skapar en ny situation för den unge föraren.

"Den positiva sidan av detta är att man kan fokusera helt på körningen, eftersom det inte finns några frågetecken kvar", säger Antonelli till Motorsport.com. "Å andra sidan finns det också en risk att säkerheten kan få en att slappna av, och det är en fälla jag inte vill gå i."

Strategifrågetecken från Österrike

Efter Österrikes Grand Prix försvarade Mercedes sina strategiska val, men Antonelli verkar inte helt övertygad. Han menar att teamet missade möjligheten att köra en undercut på Max Verstappen.

"Jag fick höra att strategin de valde för mig var den snabbaste. De ville ge mig en chans i slutskedet genom att satsa på färskare däck", förklarar han. "Men jag framförde min åsikt och jag anser fortfarande att vi missade chansen att köra undercut på Verstappen i slutet av både första och andra stinten."

Antonelli påpekar att han körde sitt snabbaste varv två varv före målgången, när däcken redan hade rullat 20 varv, vilket tyder på att degraderingen inte skulle varit ett problem med ett tidigare stopp.

Dessutom väntar han fortfarande på svar angående bromsproblemen som påverkade hans race. "Det fanns en temperaturskillnad mellan höger och vänster sida av bromssystemet, vilket gjorde bilen lite instabil vid inbromsning", berättar han.

Fokus på Silverstone

Inför Silverstone har Antonelli förberett sig noggrant i simulatorn, särskilt för banans snabba och långsträckta kurvor som teoretiskt passar Russell bättre.

"Jag vill definitivt inte gå ut på banan och tänka att jag måste slå George till varje pris", säger han. "Med den inställningen skulle jag bara fokusera på det målet och tappa den större bilden ur sikte."

"Jag tillbringade mycket tid i simulatorn för att hitta det mest naturliga sättet att tackla Silverstones snabba och väldigt långa kurvor. Man måste vara lite mjukare med ratten, och det var just den aspekten jag fokuserade mest på."