Mercedes har vunnit samtliga fyra lopp i årets F1-säsong, men bakom framgångarna döljer sig ett allvarligt problem. Teamchef Toto Wolff slår nu larm om de katastrofala starterna och kräver omedelbara åtgärder.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Trots att Mercedes ligger på maxpoäng efter fyra tävlingshelger är Toto Wolff allt annat än nöjd. Konkurrenterna har kommit allt närmare, särskilt i Miami där McLaren, Ferrari och Red Bull alla kom med betydande uppgraderingar. Men det är inte bara på banan som Mercedes möter utmaningar – det är framför allt vid starten som problemen hopar sig.
Siffrorna talar sitt tydliga språk. Under den första varvet i säsongens tre inledande tävlingshelger hade mästerskapsledaren Kimi Antonelli redan tappat sammanlagt 18 positioner. I Miami tillkom ytterligare sex platser i sprintloppet och två till i huvudloppet. En statistik som får Wolff att reagera kraftfullt.
Teamets ansvar – inte förarnas
– Det är inte alls hans fel, säger Wolff till Autosport när han tillfrågas om Antonellis starter.
– Jag tror att idag och igår var ett teammisstag. Och det är helt enkelt inte tillräckligt bra. Vi gör inte ett tillräckligt bra jobb med att ge dem ett verktyg i händerna, vare sig det gäller kopplingen eller greppuppskattningarna.
I en intervju med Sky Sports Tyskland var Wolff ännu tydligare och beskrev starterna som oacceptabla för ett team som siktar på båda VM-titlarna i år. – Vi måste fixa det – vi har tittat på det här alldeles för länge, konstaterar han.
Försprånget krymper
Under de första tävlingarna hade Mercedes tillräckligt stor fördel för att kompensera för de dåliga starterna. Men Wolff inser att det inte kan fortsätta så när konkurrenterna hela tiden gör framsteg.
– Och vi är de enda som, låt oss säga, inte får det rätt just nu under några lopp, tillägger han. Vi måste bara gräva ännu djupare och försöka förstå hur vi kan fixa det, för jag håller med om att gapen inte är tillräckligt stora för att kunna cruisa in i solnedgången. Och därför kan man inte missa starter.
Wolff är medveten om att lösningen måste komma från Mercedes själva, eftersom FIA inte planerar några ytterligare förändringar av startproceduren. Detta är också politiskt känsligt, då Ferrari – genom medvetna val som en mindre turbo – har en konkurrensfördel vid starter och naturligtvis inte vill ge upp den.
FIA testar visserligen ett säkerhetssystem som identifierar onormalt låg acceleration efter start, men som FIA:s singelseaterdirektör Nikolas Tombazis klargör kommer detta inte att lösa Mercedes problem.
– Det här skulle konvertera en katastrofal start till en dålig. Det skulle inte konvertera en dålig till en bra, förklarar han.
Att förbättra starterna står därför – tillsammans med det första stora uppgraderingspaketet till Kanada GP – högt upp på Mercedes prioriteringslista.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
