Ferrari-bossen: "Jag tycker det är extremt hårt"

"Jag tycker det är extremt hårt", säger Vasseur till Motorsport.com efter loppet. "Om man tittar på kurvan hade Russell gott om utrymme på vänstersidan, det var inte så att han var nära väggen. För mig är det mer en racingincident och detta kostade oss mycket."

Kraftproblem startade händelsekedjan

Kontakten bilarna emellan och som fick Hamiltons tidigare stallkamrat att bryta racet orsakades ursprungligen av att Mercedes-motorn drabbades av ett elektriskt problem med energiåtervinningen genom den första sektorn. Detta gjorde att Russell tappade position till båda Ferraribilarna på vägen uppför backen mot Les Combes.

Russell försökte därefter bromsa extremt sent på utsidan in i kurvan och såg ut att ha återtagit åtminstone en position från Hamilton, innan Ferrarins vänstra framhjul träffade hans sidopod och fick Mercedesen att snurra. Hamilton förklarade via radion att han "inte hade någon framände" eftersom han körde i den turbulenta luften bakom Max Verstappens Red Bull.

Hamilton tar ansvar för svår helg

"Det var i slutändan en svår helg", säger Hamilton till Formula1.com. "Jag tar fullt ansvar för min incident igår när jag kraschade i FP3, vilket hade en dominoeffekt på att setupen inte blev rätt och att jag hamnade fel i kvalet. För med rätt setup tror jag att jag kunde ha varit femma, trea eller tvåa."

Britten fortsätter: "Det betydde att jag startade längre bak, och sedan var jag i en position där George uppenbarligen såg ut att tappa kraft, och sedan svängde han bara runt på utsidan och vi fick en sammandrabbning. Jag fick skador, och sedan i loppet gjorde jag mitt bästa med de skador jag hade, och sedan också straffet. Jag tycker det var en racingincident, så jag tycker inte det borde vara ett straff för det."

Förmildrande omständigheter gav lägre straff

Hamilton avtjänade straffet vid sitt enda deppstopp under loppet, under en virtuell säkerhetsbil på varv 20. Tio sekunder är standardstraffet för att "orsaka en kollision", men domarna beslutade att förmildrande omständigheter motiverade ett lindrigare straff.

"Domarna erkände flera förmildrande omständigheter. Bil 44 bekräftade närvaron av bil 63, försökte lämna lämpligt racingutrymme och gjorde ett genuint försök att undvika kontakt. Kollisionen var ett resultat av förlust av framgrepp snarare än från en aggressiv eller avsiktlig manöver. Dessutom inträffade incidenten på öppningsvarvet, där reducerat grepp och komprimerade racingförhållanden är erkända", skriver domarna i sitt utlåtande.

Trots straffet och en ytterligare utredning för att ha lämnat depån på ett osäkert sätt - där Hamilton träffade en mekaniker - behöll britten sin fjärdeplats i loppet.