Colton Herta saknar exakt en poäng för att få köra Formel 1. I São Paulo får Cadillacs testförare ännu en chans att fixa biffen – och svaret kan påverka vem som sitter i bilen 2027.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Herta kör fredagens första träningspass i Brasilien och blir därmed den sjätte gången han tar plats i Cadillacs bil under en träningsfredag den här säsongen. Målet är att plocka den saknade poängen till FIA:s superlicens, enligt Motorsport.com.
Den förre IndyCar-stjärnan har förberett sig för en F1-satsning genom privata tester, FP1-pass och en kantad F2-säsong. För licensen krävs 40 poäng. Cadillac trodde att amerikanen var i hamn efter Mexiko förra veckan, men det visade sig att han låg en poäng under, efter förvirring kring hans tidigare IndyCar-resultat.
Nu rättar stallet till misstaget genom att låta Herta köra Sergio Pérez bil under fredagens första pass, vilket ger just en poäng. Egentligen måste ett team bara ge en rookie fyra FP1-pass per år, men Cadillac vill se till att licensen äntligen säkras. Försöket i Monza spolierades dessutom när bilen havererade och Herta stannade under de 100 kilometer som krävs för att passet ska ge poäng. I Brasilien räcker 24 varv på Interlagos.
Med licensen på plats håller Cadillac dörrarna öppna inför framtiden. Teamet funderar på att behålla Valtteri Bottas ett år till bredvid Pérez, eller att släppa in Herta på F1-debut 2027.
– Jag ser verkligen fram emot att få sätta mig i MAC-26 igen. Interlagos är en ikonisk och historisk bana, och att köra en F1-bil där blir en fantastisk upplevelse, säger Herta till Motorsport.com. Han berättar att han känt sig allt bekvämare och mer sammansvetsad med ingenjörerna vid varje pass, från Barcelona till Budapest, COTA och Mexico City, och att målet i Brasilien är att genomföra körprogrammet rent och ge Pérez och teamet bästa möjliga data.
Cadillac kommer till Brasilien efter en tuff helg i Mexiko, där Bottas var med om en kraftig krasch i loppet när vänster framfjädring plötsligt gav vika. Stallchefen Marcin Budkowski uppger att man efter utredningen har vidtagit åtgärder för att undvika en upprepning, säger Budkowski till Motorsport.com. Han tillägger att Hertas utveckling i bilen har varit imponerande och att hans återkoppling är värdefull för teamets utvecklingsarbete inför 2027.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
