Liam Lawson fick hoppa in för skadade Isack Hadjar i Red Bull under Nederländernas Grand Prix – och nyzeeländaren upplevde något oväntat. Trots att han körde för samma team som sparkade honom efter bara två lopp 2025, kände han sig denna gång betydligt mer hemmastadd i bilen.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Racing Bulls-föraren fick möjligheten att återvända till Red Bulls huvudteam när fransmannen Hadjar skadade sin handled under träning över sommaruppehållet. För Lawson blev det en chans till revansch efter den tuffa starten på 2025 då han fick lämna teamet efter endast två tävlingshelger.
Med en sjundeplats på Zandvoort levererade Lawson sitt bästa resultat i Red Bull-färger. Men det var inte bara resultatet som skiljde sig från hans tidigare erfarenheter med teamet – även känslan i bilen var annorlunda.
"Ärligt talat, med tanke på hur förra året var, med de två helgerna och hur de utvecklades på två banor jag aldrig kört på tidigare, tror jag fortfarande inte att jag ens har en åsikt om hur den bilen var att köra", säger Lawson till Motorsport.com när han tillfrågas om sina upplevelser av förra årets RB21.
"Jag känner att jag blev mer bekväm i den här bilen [RB22] under en helg, så det är väldigt svårt att jämföra", fortsätter nyzeeländaren.
Aerodynamiska skillnader mellan teamen
När Lawson ombeds förklara skillnaderna mellan Red Bulls RB22 och Racing Bulls VCARB 03 pekar han på de olika aerodynamiska filosofierna som teamen använder sig av.
"Bilen är helt annorlunda, uppenbarligen aerodynamiskt sett. Och dessutom finns det alltid saker som vi som förare försöker göra våra bilar bekväma för oss personligen", förklarar han för Motorsport.com.
"Och det finns vissa saker som, när du byter bil för en helg, du inte bara automatiskt kan ändra. Så det finns grejer i den här bilen som inte är samma som i min, när det gäller förarkomfort, som jag har varit tvungen att vänja mig vid. Utan att vara för specifik, men det är saker som förmodligen har varit mest utmanande."
Red Bull har ännu inte bekräftat när Hadjar kommer att anses tillräckligt återställd för att göra sin comeback i Formel 1. Fransmannen har dock avslöjat att MotoGP-mästaren Marc Marquez varnade honom för att rusa tillbaka till tävling för tidigt.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
