Helmut Marko har nu förklarat vad som var problemet för Max Verstappen i sprintkvalet i Qatar. Om Red Bull Racing kan lösa problemet under resten av helgen återstår att se.
PLAY: Se våra F1-klipp här
En sjätteplats för Verstappen i sprintkvalet i Qatar, efter en session som inte alls gick hans väg. I SQ1 och SQ2 var Verstappen konkurrenskraftig, men på det mjuka däcket i SQ3 ville det – precis som under den fria träningen – inte fungera alls.
- Det är det mjuka däcket, säger Marko till GPblog.
- På medium var vi konkurrenskraftiga, och likaså i FP1 på det hårda däcket. De ändringar vi gjorde löste uppenbart inte problemet på det mjuka däcket.
- Yukis bil var bättre. Yuki vann en tiondel (på Max) i den första kurvan. Max ville ha mer grepp fram, och Yuki mer grepp bak. Det sistnämnda visade sig vara den bättre lösningen.
- Som tur är gäller det bara sprinten, och till i morgon (lördag) måste vi lösa vår körning på det mjuka däcket.
I sprintrace och Grand Prix kommer det mjuka däcket sannolikt användas lite eller inte alls. På frågan om Marko tror att Red Bull kan vara konkurrenskraftiga i de sessionerna, säger österrikaren:
- Jag tror att vi kommer vara mer konkurrenskraftiga, men det är väldigt svårt att köra om här.
Verstappen var inte nöjd med sin RB21 i Qatar.
Det lär alltså bli ännu en typisk Red Bull-helg där man från fredag till lördag och från lördag till söndag lyckas plocka ut mycket mer ur bilen.
Den stora fördelen är att marginalerna är små, vilket gör Marko hoppfull.
- Fältet ligger nära varandra och alla är så olika. Du har Mercedes, Alonso… så allt kan fortfarande hända.
- När han återigen fick frågan om Verstappens studsproblem går att lösa, avslutade Marko:
- Vi hoppas att vi kan lösa det.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
