Raseri hos Red Bull efter kaos i USA-GP
Misslyckade starter, trasig radio och ett strategibeslut som ifrågasätts. Efter USA:s Grand Prix var både Max Verstappen och Isack Hadjar rasande på Red Bull – och Kimi Antonelli körde ifrån på ett enda depåstopp.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Verstappen och Hadjar startade från andra respektive tredje rutan på Circuit of the Americas, men båda tappade placeringar direkt efter start. Under loppet försvårades dessutom kommunikationen med depån av radiostörningar. Verstappen var också missnöjd med att teamet valde en tvåstoppsstrategi, som lämnade fältet öppet för Antonelli att köra hem en överlägsen seger på ett stopp, enligt The Race.
Direkt efter målgång, som trea, var Verstappens radiobesked skoningslöst: farten var dålig, däcket fel, depåstoppet uselt och motorbromsen likaså. "Inget fungerade", sa han. Till Viaplay hävdade han att softstrategin i andra stinten aldrig var något han hade gått med på: "Nej, det var inte överenskommet. Därför förstår jag det inte. Då skulle ju alla förstå att vi kör två stopp."
Med balansproblem och dålig motorbroms, förvärrade av radiobråket, blev tonen sarkastisk. "Kanske ska vi börja kommunicera med teckenspråk. Det är nog billigare också. Det är en katastrof, ärligt talat riktigt frustrerande", säger Verstappen till The Race. Han menade också att Red Bull höll fast vid erfarenheterna från de två senaste loppen, där de mjukare däcken var snabbast, trots att det i Austin var tydligt att hårdare blandningar gav mer grepp.
Hadjar, som till slut blev sexa, var ännu hårdare i sin kritik. Enligt fransmannen behöver kopplingen konstrueras om eftersom den är för känslig och inte klarar höga temperaturer. Han förstod heller inte hur något så grundläggande som radion kunde krångla: "Det är de små sakerna vi inte klarar av. Fixar vi de här två kan vi hamna på pallen."
Teamchefen Laurent Mekies var införstådd med problemen. Han förklarade att softval i andra stinten inte var Red Bulls grundplan och att slitaget blev oväntat högt, något som ska analyseras. Han ansåg dock att Antonelli hade vunnit oavsett strategi. "Vi brukar ha en fördel på de mjukare däcken, men i dag lyckades vi inte utnyttja den", säger Mekies till The Race.
Radioproblemen drabbade Red Bull för andra racet i rad och är nu högsta prioritet, men teamet förstår inte orsaken. Mekies medgav att konkurrenterna sköter detta bättre. Starterna, som beror på samspelet mellan motor, växellåda och koppling, bedömer han däremot är ett projekt för 2027. "Vi kommer inte vara riktmärket före säsongens slut. Det kräver stora konstruktions- och hårdvaruförändringar, och det får vi se först nästa år", säger Mekies till The Race.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
