Bevakningen presenteras av
McLaren testar den omdiskuterade tekniken
McLaren tar med sig en uppdaterad version av sin omdiskuterade roterande bakvinge till Ungerns Grand Prix. Komponenten ska för första gången testas på banan, men väntas inte användas i tävling förrän tidigast i september.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Stallet hade med sig en tidigare version av lösningen till Österrikes Grand Prix i slutet av juni. Planen var att genomföra ett första test, men försöket ställdes in och vingen lämnade aldrig garaget.
Sedan dess har McLaren gjort flera modifieringar. Den nya versionen ska nu provas under den första fria träningen i Ungern, där den regerande Formel 2-mästaren Leonardo Fornaroli får köra sitt andra F1-pass för året.
Den speciella vinglösningen innebär att de övre vingelementen kan rotera för att minska luftmotståndet på raksträckorna. Tanken är att bilen ska kunna nå en högre toppfart, samtidigt som vingen återgår till sitt vanliga läge när föraren behöver maximalt marktryck i kurvorna.
Enligt The Race planerar McLaren inte att tävla med komponenten vare sig i Ungern eller i Nederländerna, som står värd för det första loppet efter sommaruppehållet.
Italiens Grand Prix på Monza blir därför det tidigaste tillfället då vingen kan användas i tävling, förutsatt att testerna faller väl ut. På den italienska höghastighetsbanan skulle en lösning som minskar luftmotståndet kunna vara särskilt användbar.
Ferrari har redan genomfört ett omfattande testprogram med sin variant av den roterande bakvingen. Komponenten väckte stor uppmärksamhet under vintertesterna i Bahrain och började därefter användas i tävling från Miamis Grand Prix i maj.
Enligt italienska medier kan Ferrari dessutom ha en modifierad version redo för introduktion i Ungern.
Red Bull tvingades samtidigt lägga sin motsvarande vinglösning åt sidan inför Belgiens Grand Prix efter två krascher i hög fart för Max Verstappen i Österrike och Storbritannien. Stallet uppger att man nu har hittat en lösning och att vingen ska återvända.
Den uppdaterade bakvingen är en av flera nyheter som McLaren tar med sig till Ungern. Stallet har även förberett ett nytt golv och ytterligare aerodynamiska komponenter.
Förändringarna är en del av McLarens arbete med att, enligt stallchefen Andrea Stella, ”omdirigera” bilens utveckling från några av de ursprungliga konceptvalen.
Skriven av

Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.






