Norris: "Det förstör racingen"

Norris satt fast i ett tåg av bilar under hela loppet på Autódromo Hermanos Rodríguez och tog efteråt chansen att göra upp med årets bilkonstruktion. Han menar att det konstgjorda taket för toppfart, som kopplas till hur batteriet får användas, gör sena inbromsningsattacker och omkörningar på raksträckan i det närmaste omöjliga mot bilar med jämn fart.

– Det handlar mycket om att du har en begränsare som stoppar dig från att köra över en viss hastighet. Det spelar ingen roll om du kommer ut två tiondelar bakom, du slår i samma tak som killen framför och kan inte göra något. Det förstör racingen, säger Norris till Motorsport.com.

Aktiv aerodynamik räcker inte

Reglerna för 2026 bygger på aktiv aerodynamik, där ett lågmotståndsläge, Straight Mode, ska ge maximal fart på långa sträckor. I Mexico City gäller det bland annat den 1,2 kilometer långa depåraksträckan. Norris anser ändå att förbundet håller bilarna i ett onödigt kort koppel, och pekar på tvåhjulingarna som bevis.

– Det här måste de förbättra till nästa säsong. Särskilt när motorcyklar når 370 km/h utan bälte eller något skydd, då borde vi utan problem kunna gå snabbare än en motorcykel, kräver britten.

På frågan om kommande ändringar av motorreglerna kan lösa problemet var han tydlig. Enligt Norris spelar kraftkällan ingen roll så länge taket finns kvar: toppfarten blir densamma i Straight Mode även med samma effekt nästa år, så lösningen är helt enkelt att höja begränsningen.

Skyller på lördagen

Trots kritiken ville den 26-årige britten inte använda farttaket som ursäkt för att han missade pallen. Han konstaterade att det krävs en rejäl fartfördel för att ta sig förbi i Mexiko, och riktade i stället blicken mot det egna teamet.

– Inget förstörde dagen. Man måste bara vara mycket snabbare för att kunna köra om, och ingen lyckades göra det om man inte var klart snabbare. Det finns inget att skylla på förutom vår dåliga lördag, medger Norris.