Bevakningen presenteras av
Red Bulls nya teknik – och taktik – på Spa
Red Bull Racing valde en ovanlig taktik under kvalet till Belgiens Grand Prix. Stallkamraten Isack Hadjar fick en specifik uppgift – att fungera som draghjälp åt Max Verstappen. Resultatet blev en andraplats i startuppställningen för nederländaren.
PLAY: Se våra F1-klipp här
Mercedes-föraren Kimi Antonelli visade imponerande form när han säkrade pole position i kvalet på Spa-Francorchamps. VM-ledaren var klart snabbast och slog Max Verstappen med 0,317 sekunder. Efter att ha gått poänglös från två av de tre senaste tävlingarna är italienaren nu tillbaka i toppform från en startposition som han tidigare omvandlat till seger i 80 procent av fallen.
– Det är fantastiskt att vara på pole. Det var inget rent kval eftersom banan förändrades hela tiden och vi fick jobba med att utveckla bilen under kvalet, säger Antonelli till Aftonbladet.
Hadjar offrade sitt kval för Verstappen
Red Bulls strategi var tydlig. Isack Hadjar, som redan visste att han skulle starta sist på grund av motorbyten och därmed bestraffning, fick uppdraget att dra Verstappen till en så bra position som möjligt. Taktiken gav resultat.
– Utan Isacks hjälp hade jag inte stått här, då hade jag varit femma eller sexa någonstans, erkänner Verstappen. – Isack gjorde ett riktigt bra jobb. I morgon kommer jag att hålla koll i backspeglarna, men i dag var det ett bra resultat.
Flera förare drabbades av straffnedflyttningar inför loppet. Förutom Hadjar och Fernando Alonso, som båda startar sist efter omfattande motorbyten, får även Lando Norris och Lance Stroll tio platsers nedflyttning. Det innebär att George Russell och Charles Leclerc delar andra startled bakom Antonelli och Verstappen.
Tekniska förändringar hos Red Bull
Red Bull har genomfört ett viktigt byte inför Belgien. Den bakvinge som suttit på bilen under de två senaste deltävlingarna – då Verstappen kraschade i både Österrike och Storbritannien – har bytts ut av säkerhetsskäl.
Intressant nog visar FIA:s ADUO-mätningar (Additional Development and Upgrade Opportunities) att tre bilar med Red Bull-motorer är snabbast på rakorna, vilket bekräftar motorns styrka. Systemet mäter regelbundet prestandan hos varje motortillverkares förbränningsmotor, och om en motor ligger minst 2 procent efter den bästa får tillverkaren extra utvecklingsmöjligheter.
Historiskt sett har endast tre förare lyckats vinna på Spa från startpositioner utanför topp tio: Max Verstappen från plats 14, Michael Schumacher från plats 16 och Jim Clark från plats 12.
Skriven av
Redaktionen på f1news.se är hjärtat i sajtens bevakning – ett tajt team som lever och andas Formel 1 året runt. Här möts olika perspektiv: skarpa analyser, trovärdig rapportering och en berättarglädje som gör att varje racehelg får extra nerv. Tillsammans bevakar de allt från tekniska uppdateringar och stallens maktspel till de stora rivaliteterna som formar sporten.
Det är i redaktionsrummet som idéerna föds, där tävlingstaktik dissekeras mellan kaffekopparna och där varje pushnotis, artikel och rapport slipas till perfektion. Med en gemensam passion för fart, drama och detaljer är F1news-redaktionen en väloljad maskin – alltid redo att leverera nästa stora nyhet till Sveriges F1-fans.
