PLAY: Se våra F1-klipp här
7 största sillysnackisarna i F1 inför 2027 - Juborg listar
1. Lindblad–Lawson–Tsolov: vilka får Racing Bulls-stolarna?
Arvid Lindblad och Liam Lawson saknar kontrakt för 2027 samtidigt som F2-ledaren Nikola Tsolov trycker på underifrån. Tsolov har precis fått sitt första riktiga F1-test och körde 690 kilometer på Imola, efter att Alan Permane tidigare kallat honom ”next in line”. Samtidigt pekar marknaden mot att Lindblad + Lawson fortfarande är det sannolikaste paret 2027. Den stora frågan: måste Tsolov vänta – eller offras någon av dem?
2. Red Bulls andraplats: är Hadjar verkligen säker bredvid Verstappen?
Max Verstappen är låst till 2030, men den andra Red Bull-stolen är fortfarande formellt öppen. Isack Hadjar sitter bäst till. Samtidigt har Red Bull tre stolar att fördela runt Verstappen och flera alternativ i Hadjar, Lawson, Lindblad, Tsolov och Tsunoda. Ett formras för Hadjar kan förändra hela förarpusslet.
3. Alonso: fortsätta med Newey-projektet – eller sluta?
Fernando Alonso fyller 46 nästa år och saknar bekräftad förarplats för 2027. Aston Martin har börjat förbättras och satsningen med Adrian Newey och Honda är precis det projekt Alonso väntat på. Men hur länge vill han fortsätta? Om Alonso slutar öppnas plötsligt en av marknadens mest attraktiva stolar – och då kan hela silly season börja röra på sig.
4. Ocon kan slåss för hela sin F1-karriär.
Haas har inte bekräftat sin 2027-uppställning och Oliver Bearman framstår som betydligt säkrare än Esteban Ocon. Bakom finns alternativ som Ferrari-talangen Rafael Câmara, Leonardo Fornaroli, Yuki Tsunoda och Toyota-kopplade Ryo Hirakawa. Ocons höst kan därför bli en direkt audition för att över huvud taget få fortsätta i F1.
5. Tsunoda: sista chansen att rädda en ordinarie F1-karriär?
Yuki Tsunoda har gjort klart att F1 fortfarande är prioritet nummer ett och att han inte vill tillbringa ytterligare ett år som reserv. Problemet är att platserna försvinner. Alpine är stängt. Haas kan bli en möjlighet och Honda-kopplingen gör Aston Martin intressant om Alonso lämnar. Annars riskerar Tsunoda att stå helt utan ordinarie F1-stol.
6. Bearman: stanna hos Haas – eller blir han för bra för Haas?
Oliver Bearman är en central del av Ferraris framtidsplaner, men Hamilton och Leclerc blockerar vägen till Ferrari. Därför är ytterligare ett år hos Haas det logiska utfallet. Men fortsätter Bearman leverera kan en annan fråga växa: kan ett större team försöka plocka honom innan Ferrari har plats?
7. Tsolov kan bli mannen som spränger hela marknaden.
Nikola Tsolov leder F2, tillhör Red Bull-systemet och har nu fått köra 690 kilometer i en Racing Bulls på Imola med positiva omdömen från teamet. Nästa steg blir viktigt: FP1-körningar och Red Bulls beslut efter F2-säsongen. Om Red Bull anser att Tsolov måste in i F1 redan 2027 måste någon flytta på sig – och då hamnar Lindblad och Lawson direkt i skottlinjen.
Skriven av
Carl Julborg är den självklara mittpunkten på f1news.se – redaktören som håller ihop allt från nyhetsflöde till racebevakning. Hans passion för Formel 1 går långt tillbaka, formad av sena kvällar framför historiska lopp och en fascination för hur sportens drama byggs upp i både depån och media. För Carl är F1 inte bara tävling, utan ett globalt berättaruniversum där varje team, varje förare och varje varv bär på en historia.
På redaktionen är Carl den som sätter tonen: han styr bevakningen, arbetar nära reportrarna och säkerställer att varje artikel fångar sportens puls. Hans texter kännetecknas av ett skarpt öga för detaljer och en förmåga att skriva så att läsarna verkligen känner racet. Oavsett om det handlar om breaking news, tunga analyser eller en dramatisk söndagskrönika, så är Carl Julborg en central röst – och en av anledningarna till att F1news blivit en självklar destination för svenska F1-fans.
